直到兩天前,，上述三家公司與美國政府的“溝通”,，仍然“沒有結(jié)束”。

據(jù)臺灣《旺報》報道稱,，達美航空21日表示,，正在審查中國民航局的要求，持續(xù)與美國政府保持密切磋商,。美國航空發(fā)言人吉爾森也表示,，正就此事與美國政府磋商中。聯(lián)合航空則未回復(fù)詢問郵件,。

《旺報》報道截圖

事實上,，在這些航空公司看似逃避和沉默的回應(yīng)中，還隱藏著不安和焦慮,。

“美國航空公司可能因此失去乘客,。”早在一個月前,，美國彭博社就在報道中不無擔憂地推測,，隨著最后期限的逼近，美國幾家航空公司可能會因此失去一定數(shù)量的大陸乘客,。

文章還援引一家新加坡運輸研究公司高層的話表示,，由于美國業(yè)者的大陸航線多于大陸對美國的航線，一旦冒犯大陸，美國可能會承受較大損失,。

彭博社報道截圖

就在7月19日的外交部例行記者會上,，發(fā)言人華春瑩再次應(yīng)詢重申，中方的立場非常清楚,，外國企業(yè)在中國的經(jīng)營活動應(yīng)當尊重中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整,，遵守中國法律法規(guī)，就如同中國企業(yè)在國外經(jīng)營也要遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)一樣,。

“更何況,，一個中國是基本事實，也是國際共識,?！比A春瑩說。

華春瑩

而“大限將至”的關(guān)鍵時刻,，臺灣海峽上演的一幕更顯意味深長：

臺當局防務(wù)部門消息人士指出,，在20日、21日兩天間,，解放軍海軍艦艇突然大舉由臺灣海峽南下,，高速通過臺灣海峽的艦艇總數(shù)有近50艘。

據(jù)臺媒此前報道,，此次演習(xí)通知設(shè)置的禁航區(qū)面積非常大,，“相當于臺灣的面積”。

按照香港中評社的說法,，此次演習(xí)的規(guī)模大、規(guī)格高,，堪稱“特別”,。

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