原標(biāo)題：中國(guó)此舉,，或?qū)⒏淖內(nèi)?strong class="kw">汽車產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則

參考消息網(wǎng)11月21日?qǐng)?bào)道 臺(tái)媒稱,，大陸“雙積分制”2019年起生效,，規(guī)定各大車廠必須出售一定比例的環(huán)保車,，之后目標(biāo)還會(huì)逐步升級(jí),，這將讓大陸電動(dòng)車發(fā)展更為加速,，也會(huì)讓電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,。

據(jù)臺(tái)灣鉅亨網(wǎng)11月18日?qǐng)?bào)道,，大陸雙積分制,，分為“油耗積分”與“新能源積分”,，如果車廠生產(chǎn)越多汽油車，油耗積分就會(huì)隨之減少,；生產(chǎn)越多高性能電動(dòng)車,，新能源積分就越多。

屆時(shí),，車廠得通過(guò)銷售自家的電動(dòng)車,，或從其他電動(dòng)車廠商購(gòu)買信用才能獲得新能源車的信用。車廠每年正負(fù)積分必須抵消歸零,，如果積分沒(méi)辦法歸零,，就沒(méi)辦法賣新車，預(yù)料會(huì)帶動(dòng)大陸電動(dòng)車購(gòu)買趨勢(shì),。

加州大學(xué)戴維斯分校中國(guó)能源與交通中心主任王云石表示,，這給了車商更大的壓力，但若施行成功也能作為其他國(guó)家參考典范,，甚至改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則,。

報(bào)道指出，從這項(xiàng)政策來(lái)看,，大陸的意圖很明顯,，希望借此帶動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，再以內(nèi)需撐起這塊產(chǎn)業(yè),，另一方面也可減少石油進(jìn)口,，降低空氣污染，達(dá)成三贏局面。

報(bào)道表示,，大陸市場(chǎng)規(guī)模龐大,，全球汽車大廠都在加緊相關(guān)開(kāi)發(fā)與制造。

報(bào)道稱,，日前大眾汽車集團(tuán)就指出,，未來(lái)兩年將在大陸推出規(guī)模最大的新能源車型產(chǎn)品組合，旗下品牌計(jì)劃推出超過(guò)30款新能源車型,，其中50%的車型將會(huì)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。到2020年,，大眾集團(tuán)計(jì)劃在大陸市場(chǎng)交付大約40萬(wàn)輛新能源汽車,，到2025年交付量將達(dá)到約150萬(wàn)輛。

至于BMW明年將會(huì)推出電動(dòng)版 Mini Cooper,，2020年緊接著有iX3登場(chǎng),，到了2021年再由i4及iNEXT接力。

不過(guò),，普華永道駐上海的汽車分析師Sophie Shen表示：“汽車制造商在技術(shù)和商業(yè)上都還未為電動(dòng)汽車生產(chǎn)增加到配額水準(zhǔn)做好準(zhǔn)備,。”未來(lái)要達(dá)到所宣稱的目標(biāo)并不容易,。