報道認為,，投資是一回事，而盈利是另一回事,。這個問題還在繼續(xù)影響所有主要航運公司,，中遠海運也不例外,。雖然它現(xiàn)在將投資力量集中在海上和鐵路碼頭或者尋找新的營收來源上，但仍有許多障礙需要克服,。

報道稱,，顯然馬士基航運和地中海航運不會不戰(zhàn)而退，中遠海運或許讓這兩大航運巨頭不得安寧,，但是后者同樣也盯上了中遠海運,。

馬士基非常清楚未來形勢。雖然這不是它第一次受到挑戰(zhàn),，但中遠海運代表著比以前更加嚴重的威脅,，尤其是它背后有強大的財力支持,。馬士基一直是國際航運產(chǎn)業(yè)的一支強大力量，它不會將自己的地盤拱手相讓,。

報道認為,，在進一步接近自己的目標之前，中遠海運必須先超越另一個競爭對手,，那就是與馬士基組成2M聯(lián)盟的地中海航運,。地中海航運非常努力地達到了現(xiàn)在的地位，并且在過去十年中進行了深化改革,，它一直沒有停止追趕馬士基,。

報道指出，在國際政治領域,，阻礙中遠海運成為世界航運領袖的障礙也是不少。

報道最后還提醒中遠海運必須面對網(wǎng)絡安全問題,。中遠海運和馬士基遭受勒索軟件攻擊說明,，大型航運公司的系統(tǒng)還存在安全弱點。中遠海運要成為最大航運公司,，就必須投資自己的安全系統(tǒng)包括網(wǎng)絡安全系統(tǒng),。（編譯/王露）

2018年2月26日，“中遠海運海運金牛座”?？吭谙ＥD比雷埃夫斯港,。（新華社）