報道認(rèn)為,，投資是一回事,，而盈利是另一回事。這個問題還在繼續(xù)影響所有主要航運(yùn)公司,，中遠(yuǎn)海運(yùn)也不例外。雖然它現(xiàn)在將投資力量集中在海上和鐵路碼頭或者尋找新的營收來源上,，但仍有許多障礙需要克服,。

報道稱，顯然馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)不會不戰(zhàn)而退,，中遠(yuǎn)海運(yùn)或許讓這兩大航運(yùn)巨頭不得安寧,，但是后者同樣也盯上了中遠(yuǎn)海運(yùn)。

馬士基非常清楚未來形勢,。雖然這不是它第一次受到挑戰(zhàn),，但中遠(yuǎn)海運(yùn)代表著比以前更加嚴(yán)重的威脅，尤其是它背后有強(qiáng)大的財力支持,。馬士基一直是國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的一支強(qiáng)大力量,，它不會將自己的地盤拱手相讓。

報道認(rèn)為,，在進(jìn)一步接近自己的目標(biāo)之前,，中遠(yuǎn)海運(yùn)必須先超越另一個競爭對手，那就是與馬士基組成2M聯(lián)盟的地中海航運(yùn),。地中海航運(yùn)非常努力地達(dá)到了現(xiàn)在的地位,，并且在過去十年中進(jìn)行了深化改革，它一直沒有停止追趕馬士基,。

報道指出,，在國際政治領(lǐng)域，阻礙中遠(yuǎn)海運(yùn)成為世界航運(yùn)領(lǐng)袖的障礙也是不少,。

報道最后還提醒中遠(yuǎn)海運(yùn)必須面對網(wǎng)絡(luò)安全問題,。中遠(yuǎn)海運(yùn)和馬士基遭受勒索軟件攻擊說明,，大型航運(yùn)公司的系統(tǒng)還存在安全弱點。中遠(yuǎn)海運(yùn)要成為最大航運(yùn)公司,，就必須投資自己的安全系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng),。（編譯/王露）

2018年2月26日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)海運(yùn)金牛座”?？吭谙ＥD比雷埃夫斯港,。（新華社）