十幾年來,，從珠三角出發(fā)向廣西,、貴州、云南,、湖南等地返鄉(xiāng)的摩托大軍是我國南方特有的春運圖景,。這些外來務工者會在春節(jié)假期前約好時間，等工廠放假后就三五成群,，組團返鄉(xiāng),。廣東省交通部門統(tǒng)計，高峰時摩托大軍超過100萬人,。據(jù)新華社報道,，新華社記者近五年來持續(xù)采訪發(fā)現(xiàn)，摩托大軍明顯逐年減少,，今年的摩托大軍甚至可能難得一見,。

這是一種令人樂于見到的好現(xiàn)象。從騎摩托車返鄉(xiāng)的安全層面來看,，摩托大軍減少,，就有利于外出務工人員的安全。摩托大軍在嚴冬臘月千里走單騎,，既危險又辛苦,，每年都有騎摩托車返鄉(xiāng)遭遇交通事故的不幸發(fā)生，有的摩托車返鄉(xiāng)人員甚至魂斷歸鄉(xiāng)路,。很多昔日參加摩托大軍的返鄉(xiāng)人員不再騎摩托回鄉(xiāng)，而是選擇乘坐高鐵,、汽車或是自己買車開回去,，這樣的返鄉(xiāng)方式,，比騎摩托回家,，安全得多,，也舒適得多,。

騎摩托車返鄉(xiāng)不再蔚為壯觀，不再受外出務工人員的青睞，背后原因也有不少。如近年來高鐵出行變得越來越方便,，很多地方都開通了高鐵,，而且隨著我國交通部門不斷推進“四好農(nóng)村路”建設，大部分的農(nóng)村道路告別了昔日的泥濘土路,，農(nóng)村道路好走了,，農(nóng)村也通上了客車,，返鄉(xiāng)人員坐大巴就能回到農(nóng)村老家,。

另一些返鄉(xiāng)人員通過自己辛勤的工作,，過上了較為富裕的生活，他們買得起小汽車,，于是自己開車或乘高鐵,、坐飛機返鄉(xiāng)比騎摩托返鄉(xiāng),，雖然要花費多些，但多出的錢也在他們的承受范圍之內(nèi),，所以不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng)了,。此外，鐵路部門近年來致力于增加運力,，春運期間“一票難求”的現(xiàn)象得到了進一步緩解,，這讓更多昔日的摩托車騎行者不再選擇騎摩托車返鄉(xiāng)。

大量外出務工人員選擇騎摩托車返鄉(xiāng)這條艱辛的返鄉(xiāng)之路,，本來就是無奈選擇,，浩浩蕩蕩的春運摩托大軍并不是一種好現(xiàn)象，反倒讓人看到春運“返鄉(xiāng)之路”的困難,。摩托大軍的逐年減少讓人欣喜地看到春運“返鄉(xiāng)之路”大大拓展了,、開闊了。這不僅僅是春運變得更加安全,，不僅僅是鐵路等交通運輸經(jīng)營者,、管理者為返鄉(xiāng)人員提供了更多方便，能夠更好滿足返鄉(xiāng)人員的需求,，這背后更是整個“民生之路”更好走,、更通暢了，是做大了民生“增量”,，惠及的不僅是春節(jié)返鄉(xiāng)的外出務工人員,，更是所有普通百姓。春運摩托大軍逐漸減少,，逐漸翻開的是一幅幸福民生新圖景,。