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5月1日,乘坐京津城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)的旅客在天津站站臺(tái)上乘車(chē),。 當(dāng)日是“五一”小長(zhǎng)假第一天,,各地鐵路迎來(lái)出行高峰。 新華社發(fā)(楊寶森 攝)
中國(guó)青年網(wǎng)北京5月24日電(記者 趙瑛 通訊員 郭永良)隨著雨季到來(lái),山區(qū)鐵路又到一年一度緊張的防汛期,。位于陜西省漢中市略陽(yáng)縣白雀寺鎮(zhèn)清北石畔下趙家的寶成鐵路線旁,,一群運(yùn)設(shè)備、觀山體,、測(cè)水文,、修便道的鐵路人正緊張有序的忙碌著
3月18日,,廬(江)銅(陵)鐵路正式開(kāi)通,全長(zhǎng)約112公里,,總投資約54億元,,于2014年7月開(kāi)工,是安徽省主導(dǎo)融資修建的第一條鐵路,。 圖為廬銅鐵路首趟客運(yùn)列車(chē)途經(jīng)廬江縣泥河鎮(zhèn)
經(jīng)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室22日發(fā)表《共建“一帶一路”倡議:進(jìn)展,、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告報(bào)告中出現(xiàn)了眾多鐵路元素我們一起來(lái)看看吧國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊和通道建設(shè)取得明顯進(jìn)展
新華社南寧5月10日電 題:八旬國(guó)門(mén)鐵路“變身記” 新華社記者劉偉,、唐榮桂、郭軼凡 “現(xiàn)在‘仁川—膠州—憑祥’海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列每周都要發(fā)一兩列,,旺季能達(dá)到兩天一列,,主要運(yùn)輸電子產(chǎn)品,比海運(yùn)要快一周
原標(biāo)題:為何說(shuō)鐵路債務(wù)不是“灰犀?!边^(guò)去十年,中國(guó)高鐵異軍突起,。
劉中利在介紹不同年代的鐵路信號(hào)燈(2月11日攝),。 劉中利是蘭州鐵路局集團(tuán)公司銀川客運(yùn)段的一名工作人員,幾十年間,,收藏了5000多件鐵路老物件?;疖?chē)票,、信號(hào)燈、徽章……一個(gè)個(gè)具有時(shí)代感的鐵路老物件,,見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展與變遷,。