原標(biāo)題：對這家欠收拾的美企,，咱不必客氣了,！

美帝的圍剿近于瘋狂，咱們對有一家現(xiàn)成欠收拾的美企,，也不必客氣了,。

今天，中國東方航空公司正式向波音公司索賠,！

這不是為了報復(fù)或出氣,。波音把自己之前不可告人的“秘密”說清楚了嗎？波音對這么多人失去生命拿什么補償,？對于購買了數(shù)百架737MAX系列飛機(jī)的全球那么多航空公司,，波音打算怎么賠償？

這么多疑問,，波音還沒有給出令人滿意的回答,。

它可能寄希望于人們忘了3月10日埃塞爾比亞航空的墜機(jī)事件，也可能是它覺得自己拿出了對自動飛行系統(tǒng)的修復(fù)和整改措施,，可以糊弄過去了,。

可是……

想復(fù)飛？

0訂單,！

這是在經(jīng)歷3月13日開始的全球停飛潮后,，波音公司在今年整個4月份的業(yè)績，沒有收到任何機(jī)型新客機(jī)的訂單,。

可以說,，全球市場給波音公司的這個“懲罰”，以及其目前的窘境一點都不冤枉,。近期一份源自美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的內(nèi)部審查初步確定,，F(xiàn)AA高級官員未能認(rèn)識到波音公司737MAX上MCAS系統(tǒng)的嚴(yán)重安全風(fēng)險。這一失職行為極有可能是兩起墜機(jī)事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

而且,，5月19日波音公司終于承認(rèn),，波音737MAX客機(jī)的訓(xùn)練模擬器也存在致命缺陷！

據(jù)彭博社等媒體曝出這背后更為驚人的內(nèi)幕，除非航空運營商付費加購提供兩個迎角傳感器讀數(shù)的“迎角指示器”,，否則本應(yīng)提醒機(jī)組人員迎角傳感器發(fā)生故障的“迎角不一致警示燈”不起作用,。

從現(xiàn)在來看，波音737MAX事故的主要原因可能有兩個：一是波音偷改安全配置,，一是審查官員稀里糊涂,。而二者的“里應(yīng)外合”，很大程度上或者直接導(dǎo)致了兩場空難的發(fā)生,，讓346人無辜?xì)屆?/p>

而如此重大災(zāi)難事件背后,，原因竟是這樣低級。更令人氣憤的,，不論是波音公司還是其上級監(jiān)管部門,，絲毫不見負(fù)責(zé)之心。起初的“道歉”根本就是虛情假意,，重在甩鍋,。看不到波音對自己在空難事件中責(zé)任的認(rèn)識和反省,。

直到4月份,，中國和其他眾多國家持續(xù)堅持對波音737MAX等機(jī)型采取禁飛后,，波音CEO才親自出面認(rèn)錯道歉,。而最終讓他不得不出面致歉的，更多可能是眾多國家的航空公司在購買波音737MAX系列飛機(jī)后,，因為停飛而要求波音給出賠償,。

這個賠償可不是一點半點，如果牽涉到退貨等情況,，有專家稱若所有的尚未交付的737max訂單遭到取消,，波音將損失5795億美元。波音肯定不愿意把到手的“真金白銀”,，又拱手送回去,。于是，為了改變現(xiàn)在的被動局面,，波音公司開始了一些動作,。