原標(biāo)題：“不能讓這家美國(guó)企業(yè)輕易脫身！”

參考消息網(wǎng)5月22日?qǐng)?bào)道（文/逸軒）

還記得3月11日,，中國(guó)民航局在全球率先停飛波音737MAX,，贏得國(guó)際社會(huì)和民眾一片贊許嗎,？

如今,，中國(guó)航空公司也出手了！

今天（22日）,，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（國(guó)航）相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí),，國(guó)航已就波音737MAX飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停飛以及訂單無(wú)法按時(shí)交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠,。

至此,，中國(guó)東方航空公司（東航）、中國(guó)南方航空公司（南航）和國(guó)航均已展開(kāi)行動(dòng),。

外媒：“中國(guó)三大航空公司可能是一支難以對(duì)付的強(qiáng)大力量”

“中國(guó)航空公司可能考慮共同向波音737MAX索賠”,。

當(dāng)彭博社15日以此為標(biāo)題進(jìn)行報(bào)道時(shí)，恐怕還沒(méi)想到,，僅僅過(guò)去一周,，這一猜測(cè)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

先是東航在21日提出索賠要求,。英國(guó)路透社當(dāng)天援引東航方面消息稱,，鑒于3月11日以來(lái)14架波音737MAX停飛及已訂購(gòu)的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付對(duì)東航造成的經(jīng)濟(jì)損失，東航提出索賠,。

資料圖片：一架東航的波音客機(jī)（新華社）

“今日俄羅斯”電視臺(tái)則在報(bào)道中稱,，盡管沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明要求的賠償金額，但東航正在密切關(guān)注波音公司為修復(fù)737MAX安全風(fēng)險(xiǎn)所做的工作,。

對(duì)于東航的行動(dòng),，外交部發(fā)言人陸慷在昨天的例行發(fā)布會(huì)上也第一時(shí)間做出回應(yīng)：

“對(duì)企業(yè)之間的商業(yè)行為，我們不便做評(píng)論,，但是任何企業(yè)依法申索自己合法,、合理的利益，這是無(wú)可非議的,?！?/p>

東航向波音公司提出索賠的消息，也立刻成為國(guó)內(nèi)外網(wǎng)友和媒體關(guān)注的焦點(diǎn),。

不少網(wǎng)友第一時(shí)間對(duì)此表示支持,。

而就在全球還在熱議東航向波音公司提出索賠時(shí),，22日,，國(guó)航、南航又連番發(fā)聲,，以同樣的理由向波音公司提出賠償要求,。

“目前中國(guó)停飛的96架737MAX飛機(jī)中，有53架來(lái)自這三家公司。2018年中國(guó)航線65%的乘客選擇這三家公司,。”

此前的報(bào)道中,，彭博社曾這樣分析中國(guó)三大航空公司陸續(xù)出手對(duì)波音將意味著什么,。

“中國(guó)三大國(guó)有航空公司可能是一支難以對(duì)付的強(qiáng)大力量?！蔽恼路Q,。

全球索賠隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，其中甚至包括美國(guó)公司……

事實(shí)上,，向波音索賠的“強(qiáng)大力量”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只中國(guó)三家航空公司,。

就在國(guó)航、南航發(fā)聲的同一天,，土耳其航空公司董事長(zhǎng)也表示,，希望波音賠償損失。

“土耳其航空公司董事長(zhǎng)將于周五（24日）與波音公司首席執(zhí)行官會(huì)面,，討論波音公司未交付訂單及賠償問(wèn)題,。”路透社報(bào)道稱,。

同樣走上“維權(quán)”之路的還有愛(ài)爾蘭瑞安航空公司,。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）20日?qǐng)?bào)道稱，瑞安航空公司首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里向外界宣布,，正在與波音公司討論如何獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,。

邁克爾·奧利里（CNBC）

盡管奧利里對(duì)波音737MAX恢復(fù)飛行表示信心,，但他依然強(qiáng)調(diào),，兩次致命事故造成的危機(jī)已經(jīng)給瑞安航空公司業(yè)務(wù)造成損失。

文章稱,，作為歐洲最大的航空公司,，瑞安航空公司截至目前訂購(gòu)了135架737MAX 200機(jī)型。而波音737MAX全球停飛和推遲交貨導(dǎo)致了公司盈利受損,，并希望波音公司在采購(gòu)飛機(jī)的定價(jià)方面做出“適當(dāng)補(bǔ)償”,。

而歐洲最大的旅游公司——途易旅游公司（TUI）則在早些時(shí)候表示，由于波音737MAX的停飛,，公司收益將削減約2.24億美元,。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）15日?qǐng)?bào)道稱，TUI擁有15架波音737MAX飛機(jī),，占其飛機(jī)總數(shù)的10%,，停飛導(dǎo)致公司遭受嚴(yán)重?fù)p失。

英國(guó)《每日電訊報(bào)》則進(jìn)一步透露，TUI已經(jīng)與波音公司就賠償問(wèn)題展開(kāi)談判,。

《每日電訊報(bào)》報(bào)道截圖

更讓人意外的是，與波音同為美國(guó)公司的美聯(lián)航,，早在4月便透露正在與波音磋商賠償事宜,。

中國(guó)、土耳其,、愛(ài)爾蘭,、歐洲，甚至美國(guó)公司……一時(shí)間,，全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)紛紛加入針對(duì)波音的“維權(quán)”隊(duì)伍,。這一幕，也不禁令人心生好奇：重壓之下的波音,，還能好起來(lái)嗎,？

外國(guó)網(wǎng)友：波音不應(yīng)輕易脫身

諷刺的是，就在包括中國(guó)在內(nèi)的全球多家企業(yè)向波音“討說(shuō)法”的節(jié)骨眼上,，竟有美媒還試圖跳出來(lái)為波音“洗白”,。

《華爾街日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道稱，美國(guó)航空專家認(rèn)為,，3月發(fā)生的埃塞俄比亞空難可能是由于鳥(niǎo)類撞擊導(dǎo)致的,。

“美國(guó)航空界人士認(rèn)為，鳥(niǎo)類撞擊導(dǎo)致迎角傳感器受損,，由此產(chǎn)生的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)觸發(fā)了機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）以防止飛機(jī)失速,，最終導(dǎo)致墜毀事故?！蔽恼路Q,。

對(duì)于這種驚人發(fā)言，埃塞俄比亞航空公司堅(jiān)決回?fù)簦骸皼](méi)有任何外來(lái)物損壞的證據(jù)”,。

而CNBC則在21日意味深長(zhǎng)地稱,，在《華爾街日?qǐng)?bào)》鳥(niǎo)類襲擊可能導(dǎo)致737MAX墜毀后，波音股價(jià)上漲,。

對(duì)此,，不少外國(guó)網(wǎng)友難掩憤怒之情。

無(wú)論如何,，有一個(gè)事實(shí)是明確的：盡管已經(jīng)過(guò)去數(shù)月，但波音737MAX的安全問(wèn)題顯然沒(méi)有被世界遺忘,。

路透社21日?qǐng)?bào)道稱,，美國(guó)聯(lián)邦航空局本周四（23日）將在達(dá)拉斯召開(kāi)全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)議,，審查波音的軟件和培訓(xùn)方案，最終決定是否以及何時(shí)結(jié)束為期兩個(gè)月的停飛,。

“在埃塞俄比亞空難后,，這家全球最大的飛機(jī)制造商面臨多年來(lái)最嚴(yán)重違紀(jì)?！蔽恼路Q,。

不言而喻，等待波音的不僅僅是中國(guó)及各國(guó)企業(yè)的追償,，還有安全審查乃至司法環(huán)節(jié)的“清算”。

這也正如一位網(wǎng)友所說(shuō)：人們需要波音公司嚴(yán)肅對(duì)待安全問(wèn)題,。波音不應(yīng)輕易脫身,。

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