四是南寧至廣州,、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。南寧至廣州動(dòng)車組最短運(yùn)行時(shí)間達(dá)到2小時(shí)45分,，壓縮30分,；南寧至昆明動(dòng)車組最短運(yùn)行時(shí)間達(dá)到3小時(shí)43分，壓縮45分,；昆明至廣州,、廣州至昆明動(dòng)車組最短運(yùn)行時(shí)間分別為7小時(shí)08分,、7小時(shí)13分，分別壓縮1小時(shí)42分,、1小時(shí)10分,。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運(yùn)行時(shí)間壓縮25分。

五是東南沿海和進(jìn)出川渝客運(yùn)能力提升,。通過(guò)延長(zhǎng)既有動(dòng)車組列車運(yùn)行區(qū)段等方式,，打通運(yùn)輸能力限制瓶頸，杭深線,、寧蓉線分別增開(kāi)動(dòng)車組列車14對(duì)和10對(duì),，較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運(yùn)能力。

六是部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化,。北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時(shí)間均為3小時(shí)05分,、壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段,，往返運(yùn)行時(shí)間分別為10時(shí)50分,、10時(shí)59分，分別壓縮2時(shí)51分,、2時(shí)16分,；上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)19分；濟(jì)南局,、南寧局集團(tuán)公司部分管內(nèi)旅客列車運(yùn)行時(shí)間有所壓縮,。

七是鐵路貨運(yùn)能力同步提升。增加2條中歐班列國(guó)內(nèi)運(yùn)行線,，達(dá)到70條,；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列,、沿江班列開(kāi)行結(jié)構(gòu),、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車開(kāi)行對(duì)數(shù)由39對(duì)增加至45對(duì),，侯月線,、襄渝線、蘭新線,、集通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對(duì),，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,，調(diào)圖后,，全國(guó)鐵路暑期高峰日均增加客運(yùn)能力26萬(wàn)個(gè)席位，鐵路客貨運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)新的提升,。下一步,，鐵路部門將按照一季一圖的思路，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行圖,，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求,。