“白鹿”來襲海陸空交通均受影響

截至目前,，華南地區(qū)機(jī)場,、海上航線,、高鐵具體影響如下：

機(jī)場航班方面,，臺北桃園機(jī)場,、高雄機(jī)場影響時(shí)段為24日白天,；廈門高崎機(jī)場影響時(shí)段24日傍晚至25日白天；福州長樂機(jī)場影響時(shí)段24日傍晚至25日上午；揭陽潮汕機(jī)場影響時(shí)段為25日白天,。上述機(jī)場航班可能延誤或取消,。

海上航線方面，福建平潭赴臺北航線已停航,。為確保船舶航行安全和保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全,，“海峽號”8月24日第19198次平潭往返臺北航班、8月25日第19199次平潭往返臺中航班均停航,；24日白天至25日白天廈門至金門航線可能停航,。

鐵路方面，8月24日D933/2次,、D937/6次廣州南至上海虹橋間停運(yùn),，24日D906次深圳北至上海間停運(yùn)，24日D942/3珠海至上海虹橋間停運(yùn),，25日D7132次珠海至廣州南間停運(yùn),。8月24日D905次上海至深圳北間停運(yùn)，24日D941/4次上海虹橋至珠海間停運(yùn),，D931/4次,、D935/8次上海虹橋至廣州南間停運(yùn)。25日白天廈門至深圳的高鐵可能降速停運(yùn),。

臺風(fēng)“白鹿”連登我國“二手臺風(fēng)”最愛福建

縱觀過去70年的臺風(fēng)大數(shù)據(jù),，8月登陸臺灣的臺風(fēng)近九成會(huì)二次登陸華南沿海。

中國天氣網(wǎng)統(tǒng)計(jì)1949年至2018年大數(shù)據(jù)顯示,，8月期間,，首次登陸臺灣的臺風(fēng)有39個(gè)，其中34個(gè)二次登陸華南沿海,，占到87.2%,。從二次登陸地點(diǎn)來看，多數(shù)“二手臺風(fēng)”偏愛福建,，有31個(gè)二登臺風(fēng)選擇在福建“上岸”,，占比高達(dá)91.2%；另外3個(gè)臺風(fēng)則在廣東沿海和香港二次登陸,。

從登陸強(qiáng)度來看,，往往臺風(fēng)首登和二登強(qiáng)度差別很大。中國天氣網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示,，這34個(gè)臺風(fēng)在登陸臺灣時(shí)平均風(fēng)速達(dá)39米/秒,，為臺風(fēng)級別，而二登華南時(shí)平均風(fēng)速約25米/秒,，僅為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的下限，強(qiáng)度衰減幅度超1/3。

如果把臺風(fēng)看成是格斗游戲選手,，超強(qiáng)臺風(fēng)是五格滿血,，強(qiáng)臺風(fēng)就是四格血，臺風(fēng)是三格血,，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴是兩格血,，熱帶風(fēng)暴是一格血。經(jīng)過臺灣后的“二手臺風(fēng)”基本上能消耗一到兩格血,。

雖說“白鹿”再次登陸時(shí)強(qiáng)度會(huì)有所減弱,，但也不可掉以輕心，臺灣南部,、福建南部,、廣東東部沿海都將是暴雨侵襲的核心區(qū)，要注意防范強(qiáng)降雨對交通,、農(nóng)業(yè)等帶來的各種不利影響,。