“白鹿”來(lái)襲海陸空交通均受影響

截至目前,，華南地區(qū)機(jī)場(chǎng)、海上航線(xiàn),、高鐵具體影響如下：

機(jī)場(chǎng)航班方面，臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng),、高雄機(jī)場(chǎng)影響時(shí)段為24日白天,；廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)影響時(shí)段24日傍晚至25日白天；福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)影響時(shí)段24日傍晚至25日上午,；揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)影響時(shí)段為25日白天,。上述機(jī)場(chǎng)航班可能延誤或取消。

海上航線(xiàn)方面,，福建平潭赴臺(tái)北航線(xiàn)已停航,。為確保船舶航行安全和保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，“海峽號(hào)”8月24日第19198次平潭往返臺(tái)北航班,、8月25日第19199次平潭往返臺(tái)中航班均停航,；24日白天至25日白天廈門(mén)至金門(mén)航線(xiàn)可能停航。

鐵路方面,，8月24日D933/2次,、D937/6次廣州南至上海虹橋間停運(yùn),，24日D906次深圳北至上海間停運(yùn)，24日D942/3珠海至上海虹橋間停運(yùn),，25日D7132次珠海至廣州南間停運(yùn),。8月24日D905次上海至深圳北間停運(yùn)，24日D941/4次上海虹橋至珠海間停運(yùn),，D931/4次,、D935/8次上海虹橋至廣州南間停運(yùn)。25日白天廈門(mén)至深圳的高鐵可能降速停運(yùn),。

臺(tái)風(fēng)“白鹿”連登我國(guó)“二手臺(tái)風(fēng)”最?lèi)?ài)福建

縱觀過(guò)去70年的臺(tái)風(fēng)大數(shù)據(jù),，8月登陸臺(tái)灣的臺(tái)風(fēng)近九成會(huì)二次登陸華南沿海。

中國(guó)天氣網(wǎng)統(tǒng)計(jì)1949年至2018年大數(shù)據(jù)顯示,，8月期間,，首次登陸臺(tái)灣的臺(tái)風(fēng)有39個(gè)，其中34個(gè)二次登陸華南沿海,，占到87.2%,。從二次登陸地點(diǎn)來(lái)看，多數(shù)“二手臺(tái)風(fēng)”偏愛(ài)福建,，有31個(gè)二登臺(tái)風(fēng)選擇在福建“上岸”,，占比高達(dá)91.2%；另外3個(gè)臺(tái)風(fēng)則在廣東沿海和香港二次登陸,。

從登陸強(qiáng)度來(lái)看,，往往臺(tái)風(fēng)首登和二登強(qiáng)度差別很大。中國(guó)天氣網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示,，這34個(gè)臺(tái)風(fēng)在登陸臺(tái)灣時(shí)平均風(fēng)速達(dá)39米/秒,，為臺(tái)風(fēng)級(jí)別，而二登華南時(shí)平均風(fēng)速約25米/秒,，僅為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的下限,，強(qiáng)度衰減幅度超1/3。

如果把臺(tái)風(fēng)看成是格斗游戲選手,，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)是五格滿(mǎn)血,，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)就是四格血，臺(tái)風(fēng)是三格血,，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴是兩格血,，熱帶風(fēng)暴是一格血。經(jīng)過(guò)臺(tái)灣后的“二手臺(tái)風(fēng)”基本上能消耗一到兩格血,。

雖說(shuō)“白鹿”再次登陸時(shí)強(qiáng)度會(huì)有所減弱,，但也不可掉以輕心，臺(tái)灣南部,、福建南部,、廣東東部沿海都將是暴雨侵襲的核心區(qū),，要注意防范強(qiáng)降雨對(duì)交通、農(nóng)業(yè)等帶來(lái)的各種不利影響,。