原標(biāo)題：視界丨為什么美國在這個領(lǐng)域落后于中國,？美媒得出結(jié)論——

“在世界各地，電動汽車的發(fā)展勢頭正在增強(qiáng),，但是沒有任何地方像中國這樣,，電動汽車革命已經(jīng)取得突破,。”

（中國電動汽車生產(chǎn)線，CNBC報道截圖,。）

近日,，美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）發(fā)布了一則名為“為什么美國在電動公交車領(lǐng)域落后于中國”的視頻報道。

（CNBC報道截圖,。）

CNBC記者注意到，“當(dāng)大部分國家將精力放在通過小客車（的電動化）來減輕污染,，中國人則優(yōu)先考慮另一個可能產(chǎn)生更大影響的領(lǐng)域——公交汽車,。”

CNBC邀請的專家分享了一組數(shù)據(jù),，2018年全球有約8萬輛電動巴士交付使用,，其中絕大多數(shù)的電動巴士是在中國完成交付的。在中國很多城市,，電動巴士已經(jīng)成為常見的公共交通工具,。

（“中國紅”為外觀主題的純電動公交車成為北京一道靚麗風(fēng)景,，圖片來源：東方IC。）

在美國電動巴士業(yè)內(nèi)人士看來,，中國布局城市公共交通時非常有戰(zhàn)略眼光，電動巴士普及帶來的好處顯而易見,。當(dāng)越來越多柴油公交車離開城市街道,，這有助于改善空氣質(zhì)量。

（上海外灘的智動柔性充電弓，圖片來源：東方IC,。）

而相比之下,，電動巴士在美國的普及則明顯落后。CNBC報道稱,，以2018年為例,，美國只交付了300輛電動公交車，而中國則有7.8萬輛,。

（湖北襄陽,，電動公交正在停車場充電,，圖片來源：東方IC。）

對此,，一位美國的巴士銷售公司代表指出：“我認(rèn)為（電動巴士）在美國最大的障礙是我們適應(yīng)新思想的速度很慢,，我們非常安于現(xiàn)狀?！?/p>

（巴士銷售公司代表,，CNBC報道截圖,。）

不過，美國一些地方已經(jīng)開始意識到,，普及電動公交事不宜遲,。

（電動公交行駛在美國街道上,，CNBC報道截圖。）

當(dāng)然,，僅僅共擁有電動巴士還不夠,，CNBC的報道指出，美國許多地方需要加快建設(shè)充電設(shè)施等配套設(shè)備,。

（CNBC報道截圖。）

視頻的最后總結(jié)道,，如果美國想跟中國的電動巴士競爭,，的確需要認(rèn)識到自己的差距，在電池,、電動化技術(shù)上下一番功夫,。

（美國的電動公交制造工廠,，CNBC報道截圖。）

看完美媒這番分析,，海外網(wǎng)友紛紛表示贊同,。

“中國總是快人一步，而美國還在安于現(xiàn)狀,?！?/p>

有美國網(wǎng)友說，多數(shù)美國城市想在10到20年普及電動巴士,，這聽起來仍像是“一個遙遠(yuǎn)的夢想”,。

還有來過中國的網(wǎng)友表示，中國在這個領(lǐng)域的進(jìn)步的確很快,。

“這個夏天在深圳,，我看到三輛巴士有兩輛是電動的?！?/p>

“中國在電動汽車方面做了很多工作,，真的很贊。致敬,！中國為世界提供了更便宜的替代能源方案,，這對全球污染治理、綠色能源都有很大作用,?！?/p>