天快黑時,,偵察小組終于到達(dá)北坳頂端,,完成了開路先鋒的任務(wù)。為了讓大部隊更順利地通過這條路,,第二次適應(yīng)性行軍前,,許競又帶了一支修路隊率先出發(fā),刨臺階,、拉繩索,、掛金屬梯……被他們平整過的北坳路線順暢多了,,第二次適應(yīng)性行軍很快勝利完成。參加此次行軍的77名運動員中,,有40人都到達(dá)了7007米的北坳頂端,,這在當(dāng)時已是空前的世界紀(jì)錄。
4月25日,,身體狀況良好的55名登山隊員開始了第三次行軍,。短短幾天,登山隊就攀上了北坳頂部,。這天是4月29日中午,,正當(dāng)隊員們沿著珠穆朗瑪峰山脊繼續(xù)向前時,晴空萬里的北坳上空突然起了風(fēng)暴,,狂風(fēng)呼嘯,,隊員們匍匐在地才能不被刮走。有人試圖搭帳篷避風(fēng),,結(jié)果剛拉開帳篷四角,,連人帶帳篷幾乎要一起被刮下山去,嚇得隊員趕緊撒手讓帳篷隨風(fēng)飛走,。這時還是白晝,,可不到兩個小時,隊員們就相繼被凍傷,,與大本營聯(lián)系的報話機也因氣溫太低發(fā)生了故障,。隊員劉連滿等人在冰坡上發(fā)現(xiàn)了一條冰裂縫可以站人,大家進(jìn)去躲了幾個小時,,才熬過了風(fēng)暴最猛烈的時段,。
當(dāng)晚,登山隊好不容易走到一處稍微平整的地方,,設(shè)法修好了報話機,,聯(lián)系大本營得知“天氣突變,后天轉(zhuǎn)好”,。于是,,史占春決定全隊休息一天,5月1日繼續(xù)前進(jìn),。5月1日果然天氣晴朗,,登山隊從海拔7400米處出發(fā),下午6點多終于到了新的高度——海拔7600米,??墒牵皫滋斓拇箫L(fēng)凍傷,,加上連續(xù)攀登中的高山反應(yīng),,此時此刻,,能夠繼續(xù)向上攀登的運動員已經(jīng)不多了。最終,,5月3日,,許競、貢布,、石競,、拉巴才仁四人攀到了海拔8500米的高度,并在那里建立了最后的突擊營地,,史占春和王鳳桐兩人則將路線開拓到了海拔8695米的高度,。
第三次高山行軍超額完成了預(yù)定計劃,然而,,這次行動損失也不小,。第二次行軍時,來自蘭州大學(xué)從事水文研究的青年隊員汪磯發(fā)生嚴(yán)重缺氧反應(yīng),,最終搶救無效犧牲在6400米營地,;這一次,來自北京大學(xué)的氣象專業(yè)隊員邵子慶也犧牲在了7300米的高度,。并且,,隊員們返回大本營后,翁慶章和醫(yī)務(wù)組同事檢查后發(fā)現(xiàn),,全隊竟有34人受到不同程度的凍傷,,且大部分都是登頂希望最大的主力隊員和骨干運輸隊員,。醫(yī)務(wù)組八個工作人員從早到晚馬不停蹄地給傷員打針,、換藥、抽水皰,,竟然還忙不過來,,沒辦法只好向拉薩請求支援,最后日喀則第八陸軍醫(yī)院派來一個六人醫(yī)療組,,才算解了燃眉之急,。
2018年底,經(jīng)過6年籌備,、9年建設(shè),,全長55公里的港珠澳大橋建成通車,。這一超級工程集橋梁、隧道和人工島于一體,,其建設(shè)難度之大,,被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”
男子23次登頂珠峰 現(xiàn)年49歲的尼泊爾籍登山者卡米·瑞塔·夏爾巴15日8時左右成功登頂珠穆朗瑪峰(下稱珠峰),。這是他第23次登頂珠峰,再次刷新了紀(jì)錄,。