9月25日,，黔張常鐵路全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。黔張常鐵路西起重慶黔江,，東至湖南常德,，90%以上地處武陵山區(qū)，共開鑿隧道100座,，架設(shè)橋梁187座,，全線橋隧比77.9%,，設(shè)計時速200公里。

黔張常鐵路是一條重要的經(jīng)濟(jì)線,、扶貧線,，建成后將填補(bǔ)渝、鄂,、湘三省交界地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白,，結(jié)束沿線多個革命老區(qū)和貧困地區(qū)不通火車的歷史。

首條時速350公里智能化高鐵

10月5日,，世界第一條實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。

京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。開通運(yùn)營后,，從北京到張家口只需要50分鐘,，比目前的時間縮短了2個多小時。

9月13日,，大張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開,。大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口,，設(shè)計時速250公里,。通車后，大同到到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右,。

年底,，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高速鐵路張呼高鐵，將與大張高鐵,、京張高鐵同步開通,。張呼高鐵設(shè)計時速250公里，通車后,，呼和浩特至北京的時間將縮短至3小時以內(nèi),，京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。

河南將完成高鐵建設(shè)“帽子戲法”

8月13日,，鄭萬高鐵鄭州東至鄧州東段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。鄭萬高鐵是鄭渝客運(yùn)專線的重要組成部分，河南段設(shè)計時速350公里,。作為河南省米字形高鐵西南方向的一“撇”,，鄭萬高鐵將結(jié)束鄭州到南陽、平頂山?jīng)]有高鐵的歷史,，構(gòu)建鄭州至豫西南城市的“一小時經(jīng)濟(jì)圈”,。

8月20日,，鄭阜高鐵安徽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。

鄭阜高鐵作為河南米字形高鐵的一“捺”,，北起鄭州南站，經(jīng)河南鄭州,、開封,、許昌，接入商合杭高鐵阜陽西站,，設(shè)計時速350公里,。通車后，鄭阜高鐵將與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區(qū),、長三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道,。