據(jù)美國《紐約時報》5日報道,，美國確診病例中,，有43人來自“鉆石公主”號郵輪，15人有中國旅行史,，11人有意大利旅行史,，2人有埃及旅行史，有韓國或伊朗旅行史的各一人,。

專家：在入境關卡處快速識別風險很關鍵

北京大學公共衛(wèi)生學院副院長王培玉5日對《環(huán)球時報》記者說,，除上述國家外，根據(jù)與中國間的航班數(shù)量和該國的疫情,，還有一些國家需要更多注意,，比如中東地區(qū)的科威特、巴林,，亞洲的泰國,、柬埔寨以及歐洲部分國家。

飛友科技向《環(huán)球時報》提供的《COVID-19疫情重點國家及與中國內(nèi)地通航情況表》顯示,，3月3日零時之前的24個小時內(nèi),，有32個國家共計420個航班往返于中國與海外。在重點監(jiān)測的疫情比較嚴重的國家中,，中韓往返執(zhí)行的航班為85架次,，執(zhí)行率已經(jīng)下降到23.10%。中國同伊朗的往返航班只有2架次,。中國與日本執(zhí)飛了57架次,。中國與美國執(zhí)飛17個往返航班。其他與中國航班往返比較多的國家是泰國，監(jiān)測時段內(nèi)當天有83架次的航班執(zhí)飛,，柬埔寨為41架次,，馬來西亞為19架次。

根據(jù)另一份數(shù)據(jù),，2月25日至3月3日,，自韓國到達中國航班數(shù)量最多的是北京、青島,、上海,、沈陽、延吉等地的機場,，從日本到達中國的航班數(shù)排在前面的是上海,、北京、廣州,、大連等,，美國則是上海、北京,、沈陽排前,。

《環(huán)球時報》記者從國內(nèi)多個機場獲得的相關文件中，均強調(diào)加強自境外疫情嚴重國家(地區(qū))乘機入境人員的管理工作,。廈門機場要求所有航空公司在入境航班落地簽,，務必收集、詢問,、排查所有乘客14天內(nèi)是否存在日,、韓、伊,、意及新加坡逗留或旅居史,。浙江各機場也要求航空公司對于日、韓,、伊,、意四國通過中轉(zhuǎn)聯(lián)程機票入境的人員，需提前將名單告知目的地機場,。從目前的數(shù)據(jù)看,，國際中轉(zhuǎn)城市值得特別注意，近期輸入的意大利病例就是經(jīng)巴黎戴高樂機場或莫斯科機場進入中國的,。

在王培玉看來,，防治輸入性病例的方法主要有兩種，一是入境時進行嚴格體溫檢測和旅游史調(diào)查,、登記,，二是呼吁公民減少前往疫情多發(fā)和風險較大的國家,。陳希認為，中國眼下是幾線作戰(zhàn),，針對外來輸入并沒有特別有效的管控方式,。“中國是一個非常全球化的經(jīng)濟體,，不可能通過禁止大量旅客入境來達到防控目的?，F(xiàn)在最重要的是在入境的關卡處快速識別風險,，政府也可以考慮在主要的航空港附近征用一些設施,，方便有風險的旅客隔離?！?/p>