這是一條英雄的鐵路,，30多萬(wàn)筑路大軍艱苦奮斗,，犧牲2000余人，打通連接川滇兩省的鋼鐵大動(dòng)脈,。

這是一條艱辛的險(xiǎn)路,，一代代“成昆人”持一把鍬、一把鎬與嚴(yán)寒,、酷暑,、災(zāi)害做斗爭(zhēng)，維護(hù)成昆鐵路暢通50年,。

這是一條人民的幸福路,，半個(gè)世紀(jì)運(yùn)行不輟，為國(guó)家建設(shè),、地方發(fā)展,、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了難以估量的巨大作用。

……

成昆鐵路建成通車50年來(lái),，通過(guò)電氣化、擴(kuò)能改造等方式不斷提升,、提速,、跨越，無(wú)論在過(guò)去,，還是在新時(shí)代,，無(wú)不彰顯著中華民族自強(qiáng)不息的奮斗精神。

筑路自強(qiáng)

英雄創(chuàng)時(shí)局逢山開坦途

草木蒼翠,、墓碑高聳,。

成昆鐵路的烈士大都被安葬在鐵路沿線的陵園里。遠(yuǎn)處,，不時(shí)傳來(lái)火車汽笛聲,。滿頭白發(fā)的老鐵道兵寧祥友今年79歲,，每當(dāng)他到陵園看望戰(zhàn)友，思緒就不由自主地回到當(dāng)年,。

1958年，中央一聲令下,，成昆鐵路建設(shè)啟動(dòng),。

“三線建設(shè)的重點(diǎn)是‘兩基一線’，其中‘一線’就是成昆鐵路,?！痹谂手ㄖ袊?guó)三線建設(shè)博物館，副館長(zhǎng)張鴻春說(shuō),，“這條鐵路對(duì)于我國(guó)鞏固國(guó)防,、資源開發(fā)、西南地區(qū)發(fā)展意義重大,?！?/p>

成昆鐵路經(jīng)過(guò)的川滇交界地區(qū)山高谷深，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜,，有“地質(zhì)博物館”之稱,，曾被外國(guó)專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。

面對(duì)極限挑戰(zhàn),，由30多萬(wàn)中國(guó)人民解放軍原鐵道兵,、鐵路職工和支鐵群眾組成的筑路大軍，逢山鑿路,、遇水架橋,，開啟了氣壯山河的成昆鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。

1965年,，寧祥友和戰(zhàn)友們來(lái)到云南祿豐縣修成昆鐵路，在崇山峻嶺間打洞8個(gè)月,、砌擋墻2個(gè)月……一干就是5年,。