“頂風(fēng)云、舉北斗、托嫦娥,、鑄天鏈……沒有成昆鐵路的運(yùn)輸保障，就沒有發(fā)射中心這些驕人業(yè)績(jī),?！蔽鞑l(wèi)星發(fā)射中心保障部黨委副書記張曉霞說(shuō)，成昆鐵路就是發(fā)射中心的“生命線”,。

創(chuàng)新自強(qiáng)

再戰(zhàn)成昆線奮發(fā)向未來(lái)

山峰“飛馳”,，峽谷閃現(xiàn)。

望著窗外風(fēng)景,，27歲的D789次列車車長(zhǎng)趙丹玉會(huì)想起老一輩車長(zhǎng)講述的成昆故事,。

那時(shí)，綠皮車緩慢地爬行在山間,，從昆明到攀枝花要7個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在，她所值乘的復(fù)興號(hào)動(dòng)車“綠巨人”,，只需2個(gè)多小時(shí),。

趙丹玉值乘的列車跑的是新成昆鐵路——成昆鐵路擴(kuò)能改造工程,，是“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程,，也是“一帶一路”連接?xùn)|南亞貿(mào)易口岸的重要通道。

“新成昆鐵路2013年動(dòng)工,，全長(zhǎng)850公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里?！敝需F二院新成昆鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人王維說(shuō),，“目前，昆明至攀枝花米易段已通車,，峨眉至米易段正在加緊建設(shè),。”

受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件限制,，成昆鐵路很多路段只能以“大回環(huán)”旋轉(zhuǎn)的方式爬坡,，這被稱為“展線”,。

成昆鐵路龍骨甸車站到羊臼河車站間，就建有3條展線,，線路長(zhǎng)32公里,。而新建成通車的永廣鐵路，采用“三隧夾兩橋”方案,，新線比老線縮短21公里,。

“以前用道尺檢測(cè)鐵軌,，誤差1毫米,；現(xiàn)在采用0級(jí)軌道檢測(cè)儀，誤差0.01毫米,。檢測(cè)一公里路軌由半個(gè)多小時(shí)縮短到10分鐘?！睆V通工電段職工王國(guó)民對(duì)新老變化深有體會(huì),。

正在緊張施工的小相嶺隧道全長(zhǎng)21.8公里，是新成昆鐵路最長(zhǎng)隧道,。記者進(jìn)入隧道看到,，噴淋機(jī)、大功率抽風(fēng)機(jī),、現(xiàn)代化挖掘機(jī)……如今的隧道挖掘設(shè)備和技術(shù)已今非昔比,。

“這里地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，50多年前,，我爺爺就參與了成昆鐵路最長(zhǎng)的沙馬拉達(dá)隧道修建,，很難想象他們經(jīng)歷了怎樣的艱辛?！敝需F隧道局集團(tuán)小相嶺隧道項(xiàng)目調(diào)度主任鄭東東感嘆道,。

云南元謀縣被譽(yù)為“金沙江邊菜籃子”，副縣長(zhǎng)張榮說(shuō),，成昆鐵路是元謀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,。新成昆鐵路全線貫通后，前景更加喜人,。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越,。

在新時(shí)代,，成昆鐵路歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)凝練而成的自強(qiáng)不息奮斗精神，必將創(chuàng)造更大的輝煌,。