2020年7月23日中午12時(shí)41分,，我國在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，使用長征五號遙四火箭,，將我國首顆火星探測器“天問一號”發(fā)射升空,，隨后，“天問一號”探測器順利進(jìn)入預(yù)定軌道，我國首次火星探測發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功,！

接下來七個(gè)月里,，“天問一號”將經(jīng)過漫長的飛行，中途經(jīng)歷數(shù)次深空機(jī)動(dòng)與中途修正抵達(dá)火星,，最終目標(biāo)是力爭“一把過”,，首次探測火星就“一步到位”實(shí)現(xiàn)火星“環(huán)繞、著陸,、巡視”三大任務(wù),。

10年嘔心瀝血，26個(gè)月一次發(fā)射機(jī)會,，7分鐘定成敗

據(jù)中國國家航天局探月與航天工程中心深空探測總體部部長耿言回憶,，早在2010年8月，就有8位院士聯(lián)名向國家建議,，開展月球以遠(yuǎn)深空探測的綜合論證,，隨后，國家國防科技工業(yè)局開始組織專家開展了發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施方案論證,。2016年1月中國首次火星探測任務(wù)正式獲得批準(zhǔn)立項(xiàng),，任務(wù)目標(biāo)是在2020年這個(gè)火星探測的“窗口期”，通過一次發(fā)射,，完成火星環(huán)繞,、著陸和巡視探測，達(dá)成國外幾十年分多步實(shí)現(xiàn)的火星探測成就,，邁出我國行星探測第一步,，以高起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)火星探測工程的“彎道超車”。

由于我國首次火星探測任務(wù)的目標(biāo)是一步實(shí)現(xiàn)火星的環(huán)繞,、著陸和巡視探測,，組成我國首個(gè)火星探測器“天問一號”的軌道器、著陸器和火星車總重達(dá)到5噸左右,，是我國迄今為止重量最重的探測器,。在提出探測火星構(gòu)想之時(shí)，我國運(yùn)載能力最強(qiáng)的長征三號乙運(yùn)載火箭地火轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)力也僅為兩噸左右,，這個(gè)運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足我國的探火需求,。因此，2006年獲批立項(xiàng)研制的長征五號,，因其超過5噸的地火轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力,，成為探火唯一的選擇。2016年11月3日,，“十年磨一劍”的長征五號在文昌航天發(fā)射場首飛成功,，那時(shí),，中國的首次火星探測任務(wù)才真正具備了前往火星的能力。