第三，海上發(fā)射將大幅提高火箭發(fā)射安全性,。對內(nèi)陸發(fā)射而言,，落區(qū)安全是發(fā)射任務(wù)設(shè)計中必須考慮的重要因素,。每次發(fā)射時，需要對火箭助推器,、一級和整流罩等分離體的實際落區(qū)進行人口疏散,，費時費力。對海上發(fā)射而言,，由于遠離人口稠密地區(qū),，火箭落區(qū)可選擇范圍很大，對火箭而言發(fā)射軌道設(shè)計更加方便,，同時落區(qū)安全性也可以大幅提升,。

海上發(fā)射難點何在

據(jù)介紹，國外海上航天發(fā)射已經(jīng)有50多年歷史,，但總體而言,，發(fā)射規(guī)模并不大。這是因為海上發(fā)射對火箭和發(fā)射平臺都有特殊要求,。如果選用固體運載火箭,，具有操作使用方便等優(yōu)勢，但運載能力相對受限,；如果選用液體運載火箭,，發(fā)射適應(yīng)性更強，但是操作使用必然復(fù)雜,。對發(fā)射平臺而言,，則要求發(fā)射平臺噸位大、穩(wěn)定性好,，能適應(yīng)火箭發(fā)射環(huán)境,。

其次，在海上發(fā)射過程中,，運載火箭需要承受海洋運輸環(huán)境,、自然環(huán)境、海況影響,，尤其是鹽霧,、霉菌等具有海洋特點的自然環(huán)境會直接影響運載火箭設(shè)備選型和試驗條件制定。

第三,，運載火箭在陸地發(fā)射場地面垂直發(fā)射,，瞄準(zhǔn)點及大地方位均可以提前測得。對于運載火箭的海上發(fā)射,，需要開展長時間航向保持,、動態(tài)方位傳遞等動基座瞄準(zhǔn)技術(shù)研究及試驗驗證。

最后，火箭搭載于海上發(fā)射平臺,，為了保障平臺上火箭及人員安全,，在組織發(fā)射過程中，要研究解決火箭運輸,、起豎,、對接、加注當(dāng)中的自動化問題,，優(yōu)化測試發(fā)射程序,，實現(xiàn)無人值守發(fā)射。

目前長征十一火箭研制團隊正在依托海上發(fā)射方式研制更大噸位的系列固體運載火箭,，覆蓋1噸至5噸的太陽同步軌道發(fā)射能力,。屆時將形成陸海通用的固體運載火箭系列，滿足不同衛(wèi)星用戶的發(fā)射需求,，同時研制隊伍正在論證多功能海上發(fā)射平臺,，可以保障遠海海域發(fā)射，預(yù)計在2021年開赴低緯度地區(qū)實施低傾角海上發(fā)射,。