在天問一號(hào)飛向火星期間,，由于探測(cè)器長(zhǎng)期處于無(wú)動(dòng)力飛行，微小的位置速度誤差會(huì)逐漸累積和放大,，所以地面測(cè)控系統(tǒng)需要在飛行過程中對(duì)探測(cè)器飛行軌道進(jìn)行修正,，確保探測(cè)器始終飛行在預(yù)定軌道上,。

第二次中途軌道修正,，北京航天飛行控制中心的工作人員對(duì)天問一號(hào)的4臺(tái)120牛發(fā)動(dòng)機(jī)做了開機(jī)點(diǎn)火的操作，既修正軌道,，又測(cè)試了發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài),。

2020年9月20日23時(shí),，在器地距離約1900萬(wàn)公里處,，天問一號(hào)火星探測(cè)器按計(jì)劃實(shí)施地火轉(zhuǎn)移軌道第二次中途修正控制，固定開機(jī)時(shí)長(zhǎng)約20秒,，經(jīng)過試噴確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)目前狀況良好,。

你知道嗎？地球天氣轉(zhuǎn)涼,，天問一號(hào)也要供暖,？

從7月到現(xiàn)在的9月，若是大家身處北方,，就可以明顯感受到氣溫的變化了,，在我國(guó)東北地區(qū)，再過一個(gè)月甚至就要供暖了,，同樣的,，天問一號(hào)在飛行的過程中也需要“供暖”。

隨著距離太陽(yáng)越來(lái)越遠(yuǎn),，天問一號(hào)對(duì)太陽(yáng)能的需求會(huì)逐漸變化，所以探測(cè)器會(huì)對(duì)太陽(yáng)帆板進(jìn)行一定的調(diào)整,，以滿足電力供應(yīng),，這個(gè)變化將在第二次中途修正后執(zhí)行。

在調(diào)整太陽(yáng)帆板角度的同時(shí),，還要對(duì)探測(cè)器本身的姿態(tài)做出調(diào)整控制,，使得天問一號(hào)和地球之間的通信順暢。既要精確控制太陽(yáng)帆板，還要調(diào)整探測(cè)器姿態(tài),，這對(duì)北京航天飛行控制中心的姿態(tài)控制提出了很高的要求,。

隨著時(shí)間推移,，還會(huì)經(jīng)歷太陽(yáng)直接照射的熱能不夠的狀況,，也就是說(shuō)天問一號(hào)只能通過太陽(yáng)帆板接收光能，而沒有足夠的熱能來(lái)保持體溫,。隨著探測(cè)器的體溫降低,，此時(shí)就需要天問一號(hào)給自己加電發(fā)熱，保持探測(cè)器上設(shè)備正常運(yùn)行,。就如我們冬季供暖一樣,，不同的是天問一號(hào)的加熱更精準(zhǔn)，它可以識(shí)別出身上哪個(gè)部位溫度過低,，就會(huì)按區(qū)域精準(zhǔn)“供暖”,，在節(jié)省能源的同時(shí)保證設(shè)備安全。