原標(biāo)題：高鐵創(chuàng)新里程碑,！時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車組在中車長(zhǎng)客下線

10月21日上午，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)——400km/h跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車組在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（簡(jiǎn)稱中車長(zhǎng)客）下線,。列車設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度400km/h,，并且能夠在不同氣候條件,、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際鐵路間運(yùn)行,，具有節(jié)能環(huán)保,、主動(dòng)安全、智能維護(hù)等特點(diǎn),，是新時(shí)代我國(guó)高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果,。

目前全球有四大軌距標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm,、俄式寬軌1520mm、歐式寬軌1676mm,、米軌1067mm）,，普通列車在不同軌距的國(guó)家間從事跨國(guó)鐵路運(yùn)輸時(shí)需要在過(guò)境前更換列車轉(zhuǎn)向架，過(guò)程中會(huì)耗費(fèi)較多的時(shí)間和成本,。經(jīng)過(guò)持續(xù)攻關(guān),，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制出高速動(dòng)車組變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)，通過(guò)使用變軌距轉(zhuǎn)向架,，列車可以在行進(jìn)的過(guò)程中完成變軌運(yùn)行,，極大提高了跨國(guó)聯(lián)運(yùn)的效率，降低運(yùn)輸成本,。同時(shí)列車還有極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性,，能夠在±50°C的溫度條件下運(yùn)營(yíng)，并且可以滿足不同牽引供電制式和鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),，在覆蓋全球90%的鐵路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,。

綠色節(jié)能環(huán)保是高速動(dòng)車組技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),。通過(guò)采用“多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)”,，列車在同等運(yùn)行速度條件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分貝,，這意味著當(dāng)列車以400km/h運(yùn)營(yíng)時(shí),，能耗與噪音水平與350km/h的高速動(dòng)車組相同，在提升速度的同時(shí)并不增加能耗,，堪稱節(jié)能環(huán)保的綠色列車,。

安全性是高速動(dòng)車組最優(yōu)先考慮的問(wèn)題。應(yīng)用智能復(fù)合傳感器技術(shù),、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及特征提取技術(shù),，列車可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的智能評(píng)估、狀態(tài)診斷和預(yù)警報(bào)警,。同時(shí)通過(guò)車載設(shè)備,、車地?cái)?shù)據(jù)傳輸,、地面系統(tǒng)，可以構(gòu)建車地一體的全壽命周期管理平臺(tái),，為列車運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供決策建議,，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全保障和智能維護(hù)。

2016年,，國(guó)家科技部在“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)中率先啟動(dòng)“400km/h及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”，作為我國(guó)軌道交通科技創(chuàng)新的標(biāo)志性項(xiàng)目,。在國(guó)家科技部高新司和高技術(shù)中心的精心組織以及中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的大力支持下,，項(xiàng)目由中國(guó)中車組織開展，中車長(zhǎng)客牽頭聯(lián)合30余家產(chǎn),、學(xué),、研重點(diǎn)單位，相繼在高速動(dòng)車組系統(tǒng)集成,、變結(jié)構(gòu)走行,、牽引變流、列車運(yùn)行多目標(biāo)優(yōu)化控制等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,，構(gòu)建了具有代際特征的設(shè)計(jì),、制造、試驗(yàn)技術(shù)平臺(tái),，并且最終形成跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車組的技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和服務(wù)能力,。

基于項(xiàng)目形成的技術(shù)和產(chǎn)品平臺(tái)，我國(guó)裝備制造企業(yè)可按照全球各地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)營(yíng)服務(wù)需求定制化的生產(chǎn)互聯(lián)互通高速列車產(chǎn)品,。既可全面滿足我國(guó)高速鐵路未來(lái)技術(shù)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展需求，還能夠?qū)Ω叨搜b備“走出去”以及“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)施提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐,。同時(shí)也為全球軌道交通高速客運(yùn)裝備建立新的具有引領(lǐng)意義的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系,。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP 記者 欒喜良 中車長(zhǎng)客供圖