今天（7日）,，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《實(shí)施細(xì)則》正式公布,。增加以“家庭”為單位的搖號(hào)新規(guī)，同時(shí)提出,，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上的小客車有序退出,。新政將于2021年1月1日起正式實(shí)施。

北京市交通委員會(huì)副主任容軍：有的家庭一輛車也沒(méi)有,，全家人參與搖號(hào),，長(zhǎng)期獲得不上指標(biāo)，而有的人個(gè)人名下或者是一個(gè)家庭擁有多輛車,，形成一種不平衡,。近年來(lái)社會(huì)各界，呼吁以家庭為單位更加精準(zhǔn),，更加有針對(duì)性地配置小客車指標(biāo),，這種有限的社會(huì)資源，公共資源的這種訴求和意愿,，建議是最多也是最為集中的,。

新政明確，在原有的規(guī)則基礎(chǔ)上,，增加以“家庭”為單位參加普通指標(biāo)搖號(hào)和新能源指標(biāo)輪候的指標(biāo)配置方式,。通過(guò)賦予“無(wú)車家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無(wú)車家庭”群體的擁車需求,。指標(biāo)配置由現(xiàn)行每年配置六次改為三次,，5月配置新能源指標(biāo)，6月和12月配置普通指標(biāo),。同時(shí),，新政提出，要推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在北京登記的小客車有序退出,。

北京市交通委員會(huì)副主任容軍：具體來(lái)說(shuō)就是1個(gè)人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車的,，車輛更新時(shí)可以選擇其中1輛申請(qǐng)更新指標(biāo)，其余車輛不予辦理更新指標(biāo)。但允許車主向其名下沒(méi)有本市登記小客車的配偶,、子女,、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛。

記者注意到,，新政的征求意見(jiàn)稿曾于今年6月發(fā)布,，其中，意見(jiàn)比較集中的是家庭新能源指標(biāo)占比過(guò)高,，影響了正在輪候系能源指標(biāo)的個(gè)人利益,。針對(duì)此問(wèn)題，新政進(jìn)行了優(yōu)化修改,，設(shè)置三年過(guò)渡期,，即：除了配置給單位的指標(biāo)和營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)以外，2021年新能源小客車指標(biāo)配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先向“無(wú)車家庭”配置,，其余向個(gè)人配置；2022年度該比例調(diào)整為70%,；2023年度及以后該比例調(diào)整為80%,。新政將于2021年1月1日起正式實(shí)施。