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12月6日凌晨,，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接,，并將樣品容器安全轉移至返回器中。

這是我國首次實現(xiàn)月球軌道交會對接,，也是人類首次在月球軌道進行無人交會對接,。按計劃，嫦娥五號將于12月中下旬返回地球,。

肩負從月球取樣返回使命的嫦娥五號探測器,，再次順利邁過重要關口。12月6日5時42分,，嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接,，并于6時12分將樣品容器安全轉移至返回器中。這是我國首次實現(xiàn)月球軌道交會對接,，也是人類首次在月球軌道進行無人交會對接,。

月軌交會對接有多難

像浩瀚太空中的“穿針引線”

據(jù)國家航天局探月與航天工程中心副主任、嫦娥五號任務新聞發(fā)言人裴照宇介紹,，嫦娥五號上升器從月球表面成功起飛后,，進入交會對接初始軌道，隨之在地面測控系統(tǒng)遠程導引下,，到達軌返組合體的前方,、上方預定位置。隨后,，軌返組合體自主實施近程導引,，靠攏上升器，用抱爪方式與上升器完成月球軌道交會對接,，并最終完成在軌樣品轉移,。

兩個航天器在空間的交會對接，好比是浩瀚太空中的“穿針引線”,。我國航天器的近地軌道交會對接由“神舟”和“天宮”進行過多次,，但在月球軌道上還是第一次。

專家指出,，此次交會對接在距離地球38萬公里之外的月球軌道,，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，若時間太長,，則星上能源,、熱控將無法支撐,。加上月球軌道每圈有1/3的時間位于月球背面,，沒有測控信號，以及月球上空沒有衛(wèi)星導航星座為飛行器導航,，要精確預測兩個航天器在月球軌道上飛行的位置和速度,，達到交會對接所需的精度,，對地面測控系統(tǒng)和導航控制技術都提出了很高要求。如果一次不成功,，重新進行交會對接需要2到3天來組織,，有很大風險錯過月地轉移的返程窗口。