3月17日,,在新建福廈高鐵莆田站廈門端施工現(xiàn)場,,隨著鋪軌機(jī)順利鋪下全線第一組500米長鋼軌,標(biāo)志著我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌,,項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入到線上施工階段,。
福廈高鐵開始鋪軌。何衛(wèi)東攝
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分,,福廈高鐵北起福州,,途經(jīng)莆田、泉州,,南至廈門和漳州,,線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,,南端銜接廈深鐵路,、龍廈鐵路,正線全長277.42公里,,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,,全線設(shè)福州南、福清西,、莆田,、泉港,、泉州東、泉州南,、廈門北,、漳州8座客運(yùn)車站。
福廈高鐵開始鋪軌,。何衛(wèi)東攝
福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,,全線共有85座橋梁、33座隧道,,先后跨越湄洲灣,、泉州灣、安海灣等3個(gè)海灣,,施工難度極高,。建設(shè)單位結(jié)合福廈高鐵特點(diǎn),率先使用大跨斜拉橋鋼混疊合梁,、3*70m無支座連續(xù)鋼構(gòu),、“一站一景”等創(chuàng)新設(shè)計(jì),打造了烏龍江特大橋,、湄洲灣跨海大橋,、泉州灣跨海大橋、楊梅山隧道,、廈門北站路基等一批具有代表性的樣板工程,。其中,在泉州灣跨海大橋的科技攻關(guān)過程中,,建設(shè)單位人員精心組織,,創(chuàng)新設(shè)計(jì),形成了80余項(xiàng)成果,,獲得了50余項(xiàng)國家專利,;我國自主研發(fā)的千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”,也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)中“亮相”,。