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我國首條跨海高鐵開始鋪軌

3月17日,,在新建福廈高鐵莆田站廈門端施工現(xiàn)場,隨著鋪軌機順利鋪下全線第一組500米長鋼軌,,標志著我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌,,項目建設(shè)全面進入到線上施工階段。

福廈高鐵開始鋪軌,。何衛(wèi)東 攝

福廈高鐵開始鋪軌,。何衛(wèi)東攝

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分,福廈高鐵北起福州,,途經(jīng)莆田,、泉州,南至廈門和漳州,,線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,,南端銜接廈深鐵路,、龍廈鐵路,正線全長277.42公里,,設(shè)計時速350公里,,全線設(shè)福州南、福清西,、莆田,、泉港,、泉州東、泉州南,、廈門北,、漳州8座客運車站。

福廈高鐵開始鋪軌,。何衛(wèi)東 攝

福廈高鐵開始鋪軌,。何衛(wèi)東攝

福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,全線共有85座橋梁,、33座隧道,,先后跨越湄洲灣、泉州灣,、安海灣等3個海灣,,施工難度極高。建設(shè)單位結(jié)合福廈高鐵特點,,率先使用大跨斜拉橋鋼混疊合梁,、3*70m無支座連續(xù)鋼構(gòu)、“一站一景”等創(chuàng)新設(shè)計,,打造了烏龍江特大橋,、湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋,、楊梅山隧道,、廈門北站路基等一批具有代表性的樣板工程。其中,,在泉州灣跨海大橋的科技攻關(guān)過程中,,建設(shè)單位人員精心組織,創(chuàng)新設(shè)計,,形成了80余項成果,,獲得了50余項國家專利;我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機“昆侖號”,,也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)中“亮相”,。

福廈高鐵開始鋪軌。何衛(wèi)東 攝

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