3月18日上午,4輛車載加配重均達35噸的重型車輛,,從重慶萬州新田長江大橋北岸引橋出發(fā),,在中交一公局工作人員的指揮下自北向南高速行駛在1020米的主橋上,一次性橫跨長江,,抵達南岸引橋指定位置,,標志著到靜載動載兩種狀態(tài)下的荷載試驗全部完成,大橋?qū)嶋H承載能力得到一次全面實戰(zhàn)檢驗,。
荷載試驗是大橋通車前最綜合、至為重要的一項檢測項目,,得出位移變形,、應變、索力的具體數(shù)據(jù),,也是未來通車的準入證,。
荷載試驗過程中,隨著靜載,、動載重量的不斷變化,,橋面呈現(xiàn)出“S”型的細微變化,顯示出“橋梁皇后”懸索橋特有的柔性之美。此次大橋橋面承載最大重量達到了2380噸,,經(jīng)受住了前后多次不同承載力下的考驗,。
經(jīng)過為期3天的試驗檢測,技術結果顯示大橋受力情況滿足設計和規(guī)范要求,,結構安全性能夠符合交工驗收條件,,距離8月底建成通車又邁進了一步,。
在此次進行靜動載荷載試驗過程中,中交一公局集團聯(lián)合重慶市交通規(guī)劃和技術發(fā)展中心專業(yè)機構,,采用“公路一級”國家標準,,多點布設全站儀、棱鏡等一系列高精密測量設備儀器,,采取“一車一點”,,精準劃分出發(fā)、停留指定區(qū)域,。
其中靜載試驗在3月16日和3月17日,,按照首批16輛、第二批增加到40輛,、第三批遞增至68輛不同工況實施,,以遞增式“三步走”排兵布陣,嚴格執(zhí)行專項方案分組行進和停留,,完成一體化,、全過程荷載試驗技術檢測。