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東航MU5735航班墜毀 五個(gè)應(yīng)該知道真相的疑問

3月21日,民航局發(fā)布消息,,東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明-廣州航班任務(wù)時(shí),于廣西藤縣上空失聯(lián),。目前,,已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人,,其中旅客123人,、機(jī)組9人,。民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,派出工作組趕赴現(xiàn)場,。廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理廳啟動(dòng)一級響應(yīng),各路救援力量正在全力搜救,。

從媒體發(fā)布的事故視頻以及民航信息平臺(tái)等多渠道掌握的信息看,,失事飛機(jī)曾在兩分鐘內(nèi)驟然下降7000多米,這引起部分人對于事故原因的猜想,。有民航業(yè)內(nèi)人士指出,,找出飛機(jī)失事的原因,是一個(gè)非常系統(tǒng)和專業(yè)的過程,,首要是找到飛機(jī)的“黑匣子”,,其次,需要相關(guān)方面調(diào)查人員組成調(diào)查組,,分析殘骸,、技術(shù)參數(shù)等,,最終得出結(jié)論,。目前公開渠道獲取的信息非常有限。

我們僅以目前掌握的信息,,采訪了民航業(yè)內(nèi)專家,,試圖厘清一些容易被誤傳的信息。

3月21日拍攝的藤縣墜機(jī)事故現(xiàn)場周邊畫面,。新華社發(fā)

3月21日拍攝的藤縣墜機(jī)事故現(xiàn)場周邊畫面,。新華社發(fā)

疑問1:波音737飛機(jī)不是都停飛了,為什么又用這種飛機(jī),?

執(zhí)飛這次MU5735航班的是東航云南一架波音737-800飛機(jī),,注冊號(hào)B-1791,,交付于2015年6月22日,,目前機(jī)齡6.8年。

因?yàn)橥遣ㄒ艏易?,有消息揣測,本次飛機(jī)墜毀是機(jī)械故障導(dǎo)致,,這種猜測在網(wǎng)絡(luò)上傳播很廣,。

據(jù)了解,波音家族的另一款飛機(jī)737MAX此前因兩次墜機(jī)事故,,737-8飛機(jī)(也稱737MAX)被包括中國在內(nèi)的多個(gè)國家停飛,,737MAX在中國尚未恢復(fù)運(yùn)營,。

但本次墜機(jī)事件中的飛機(jī),,是一架波音737-800(NG),和被停飛的機(jī)型不同,。

《航空知識(shí)》雜志主編王亞楠介紹,,737-800(NG)為波音737系列飛機(jī)中比較著名的一款,此外還有多款型號(hào)飛機(jī),,“NG表示的是737系列飛機(jī)的下一代飛機(jī),因此這款飛機(jī)在737經(jīng)典機(jī)型的基礎(chǔ)上做了大幅度改進(jìn),。該飛機(jī)的交付量達(dá)到7000多架,,數(shù)量非常大,整體安全記錄也比較好,,比過去的737飛機(jī)還要好一些,?!?/p>

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