王亞楠分析,強對流天氣的影響只能說不能完全排除,但幾率并不大,。飛行員在飛商業(yè)航線時,,會根據(jù)空管和氣象部門的支援而調(diào)整其飛行高度,因此惡劣天氣的影響飛行員是有可能規(guī)避的,。
一位不愿具名的專業(yè)人士也指出,,失事飛機飛行高度在接近8000米的位置,,強對流天氣對其影響不大,即使有飛行員也可以進行規(guī)避,。
疑問4:民航公司是否會限制同款飛機運營,?
王亞楠表示,民航部門對于飛機的運營與停飛有嚴格標準,。民航部門和當?shù)叵嚓P(guān)部門現(xiàn)在正在開展搜救,,搜救人員和調(diào)查人員已第一時間趕赴現(xiàn)場。這一事故最終的調(diào)查報告公布預(yù)計會比較晚,,但是民航部門根據(jù)調(diào)查結(jié)果會有一個初步的判斷,。“如果局方認為機械原因比較大,,不排除做出限制或者停飛這款飛機的決定,。但是現(xiàn)在還沒有相關(guān)的文件出臺?!?/p>
3月21日晚,,有媒體報道,中國東方航空公司已經(jīng)將公司所有737-800執(zhí)飛航班暫停投運,。波音相關(guān)負責人于當日晚間回復(fù)新京報表示,,波音已經(jīng)看到了相關(guān)報道,正在收集更多信息,。
以上航空公司的舉措,,業(yè)內(nèi)人士認為,是考慮到民航運輸安全的主動行為,,在失事原因沒有明確之前,,還不能把問題歸因于一款機型和技術(shù)都很成熟的商業(yè)飛機。
疑問5:飛機墜落到山林,,是否還有機上人員幸存的可能,?
截至記者發(fā)稿前,搜救人員尚未發(fā)現(xiàn)機上人員,。但網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有尚未被證實的消息稱,,機上可能還有生還者。
這種可能性大嗎,?王亞楠說,,幸存者是不幸中的奇跡,在現(xiàn)實中也曾出現(xiàn)過,。但從這次飛機失事前的狀態(tài)來看,,它是從8000多米高度快速掉落到地面,而且還是在山區(qū),,同時引發(fā)了山火,,機上人員幸存的可能性極小,。
3月21日,,廣西藤縣公安局民警在墜機現(xiàn)場周邊搜救。新華社發(fā)(廣西藤縣公安局供圖)
航空事故搜救,,最大的困難是確定和抵達現(xiàn)場,。尤其是飛機在海洋上空墜落,是行業(yè)內(nèi)公認的最難施救的情況,。
本次墜落位置雖然是山林,,但第一批搜救力量到位很迅速,也快速使用無人機等設(shè)備展開了生命跡象搜索,。目前還是生命救援窗口期,,我們一起期待奇跡。
同時,,民航業(yè)界也希望“黑匣子”能順利找到,,到時候就有望了解飛機墜毀前到底發(fā)生了什么。
新京報記者吳婷婷