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美國派調(diào)查員來華協(xié)助東航波音737墜毀調(diào)查(2)

2022-03-22 11:59:41 來源：觀察者網(wǎng) A+A-

美國派調(diào)查員來華，協(xié)助東航波音737墜毀調(diào)查

根據(jù)國際民用航空組織公約第13號附約《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定,，應(yīng)由事故發(fā)生地所在國負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查,。此外,，航空器登記國、經(jīng)營人所在國,、航空器設(shè)計(jì)國,、航空器制造國有權(quán)派出授權(quán)代表參與由事發(fā)地所在國組織的全部事故調(diào)查工作。此次失事飛機(jī)由美國波音公司設(shè)計(jì)制造,，因此,，本次調(diào)查由中方調(diào)查組主導(dǎo)，美方可以派調(diào)查員參與調(diào)查,。

在航空器發(fā)生事故后,，根據(jù)規(guī)定，調(diào)查流程包括搜尋救援,、調(diào)查通知和響應(yīng),、現(xiàn)場調(diào)查,、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,、原因分析、提出安全建議,、調(diào)查報(bào)告編寫發(fā)布,、安全建議的落實(shí)整改等。

另外,，根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，事故及事故調(diào)查進(jìn)展情況信息應(yīng)當(dāng)由組織調(diào)查的國家發(fā)布，任何參與事故調(diào)查的國家均不得發(fā)布事故及事故調(diào)查進(jìn)展信息,，除非組織事故調(diào)查的國家已經(jīng)發(fā)布,。

觀察者網(wǎng)從“飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版”獲悉，失事客機(jī)是一架波音737-800型客機(jī),，機(jī)齡6.8年,，注冊編號為B-1791，涂裝為東航云南公司孔雀涂裝,。

波音737-800型屬于波音737“新一代”（NG）系列之一,。根據(jù)航空分析公司“Cirium”的數(shù)據(jù)，全球近2.5萬客機(jī)中,，約有4200架為波音737-800NG,，約占17%。其中,，中國運(yùn)營有約1200架,，歐洲近1000架，美國運(yùn)營有近800架,。

根據(jù)“Cirium”數(shù)據(jù),，自1997年首飛25年以來,，波音737NG客機(jī)已交付7000多架，共發(fā)生過11起致命事故,。根據(jù)波音公司發(fā)布數(shù)據(jù),，截至2020年，波音737NG的事故率為0.09/0.19（每百萬次飛行致命事故率/全毀事故率）,，即每100萬次飛行0.09次致命事故和0.19次全毀事故,。與此同時，737MAX事故率為7.12/7.12,。

東航空難發(fā)生后,，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班,。

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(責(zé)任編輯：孫啟浩 CN037)