為此,,外高橋造船還專門打造了生產(chǎn)薄板的智能車間,,采用激光切割、激光復合焊等技術,,提升薄板調運,、切割、加工和建造的效率與精度,。在對海外郵輪建造技術的消化吸收,、融合創(chuàng)新的過程中,我國船舶工業(yè)也逐漸摸索出了一套自身的郵輪建造體系和標準,。
這艘足足有24層樓高的大型郵輪,,投入使用后最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區(qū)共有14層甲板,,超過4萬平方米的公共區(qū)域面積配置了多個餐廳,、劇院、購物區(qū),、水上樂園,、健身房、籃球場等豐富多樣的休閑娛樂設施,。
目前,大型郵輪是中國造船工業(yè)唯一尚未完成的高技術,、高附加值船舶產(chǎn)品,。能夠制造出完全符合國際標準大型郵輪,意味著我國造船技術的一個新的飛躍,,將讓中國成為繼德國,、法國、意大利,、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家,。