為此,,外高橋造船還專門打造了生產(chǎn)薄板的智能車間,,采用激光切割、激光復(fù)合焊等技術(shù),,提升薄板調(diào)運(yùn)、切割、加工和建造的效率與精度,。在對(duì)海外郵輪建造技術(shù)的消化吸收、融合創(chuàng)新的過程中,,我國船舶工業(yè)也逐漸摸索出了一套自身的郵輪建造體系和標(biāo)準(zhǔn),。
這艘足足有24層樓高的大型郵輪,,投入使用后最多可容納6500多人,。住宿和休閑娛樂區(qū)共有14層甲板,超過4萬平方米的公共區(qū)域面積配置了多個(gè)餐廳,、劇院,、購物區(qū)、水上樂園,、健身房,、籃球場等豐富多樣的休閑娛樂設(shè)施。
目前,,大型郵輪是中國造船工業(yè)唯一尚未完成的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品,。能夠制造出完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)大型郵輪,,意味著我國造船技術(shù)的一個(gè)新的飛躍,將讓中國成為繼德國,、法國,、意大利,、芬蘭后全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家。