為此,外高橋造船還專門打造了生產(chǎn)薄板的智能車間,采用激光切割,、激光復(fù)合焊等技術(shù),,提升薄板調(diào)運,、切割,、加工和建造的效率與精度。在對海外郵輪建造技術(shù)的消化吸收,、融合創(chuàng)新的過程中,,我國船舶工業(yè)也逐漸摸索出了一套自身的郵輪建造體系和標(biāo)準(zhǔn)。
這艘足足有24層樓高的大型郵輪,,投入使用后最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區(qū)共有14層甲板,,超過4萬平方米的公共區(qū)域面積配置了多個餐廳,、劇院、購物區(qū),、水上樂園,、健身房、籃球場等豐富多樣的休閑娛樂設(shè)施,。
目前,大型郵輪是中國造船工業(yè)唯一尚未完成的高技術(shù),、高附加值船舶產(chǎn)品,。能夠制造出完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)大型郵輪,意味著我國造船技術(shù)的一個新的飛躍,,將讓中國成為繼德國,、法國,、意大利、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家,。