原標(biāo)題:國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”即將首航近1300名船員已到位
日前,我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”交付運(yùn)營方,,移泊到了上海寶山吳淞口國際郵輪港,,即將開啟全新的運(yùn)營旅程,。
總臺記者盛瑾瑜:目前,,“愛達(dá)·魔都號”的各職能部門已全部就位,來自近30個(gè)國家和地區(qū)的近1300名船員已登船,,進(jìn)行各項(xiàng)演練與崗位培訓(xùn),,各類物資也按計(jì)劃運(yùn)送至船上,,標(biāo)志著全船已經(jīng)全面進(jìn)入沖刺階段。首艘國產(chǎn)大型郵輪即將迎接八方游客,,從這里啟航,,出發(fā)遠(yuǎn)洋。
總臺記者盛瑾瑜:首艘國產(chǎn)大型郵輪長323.6米,,寬37.2米,,總噸位13.55萬噸,。全船20層甲板,,可以容納超過5000位乘客,。在超過4萬平方米的公共區(qū)域配置了餐廳、劇院,、健身房等設(shè)施,。這樣的體量好比一座移動(dòng)的海上城市。
總臺記者盛瑾瑜:畫面中密密麻麻的線纜是郵輪的神經(jīng)和血管,,全船電纜長度是普通船的40倍,,總長4000多公里,相當(dāng)于上海到拉薩的距離,。作為世界上最大的機(jī)電設(shè)備,,全船有超過2500萬個(gè)零部件,是C919大飛機(jī)的5倍,、“復(fù)興號”高鐵的13倍,。面對如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng),造船公司專門為大型郵輪開發(fā)了一套六維的數(shù)字化系統(tǒng),,把內(nèi)裝,、結(jié)構(gòu)、管系三個(gè)模型放到同一個(gè)三維空間里匹配,,再把生產(chǎn)計(jì)劃也就是時(shí)間、成本,、運(yùn)營功能加入其中,,從而打通了設(shè)計(jì)、采購,、物流等繁雜多樣的信息化流程,。突破了現(xiàn)實(shí)空間的結(jié)構(gòu)性限制,從而實(shí)現(xiàn)了更進(jìn)一步的能力升級,。
總臺記者盛瑾瑜:郵輪不僅是一艘船,,更是一個(gè)移動(dòng)的星級酒店,5甲板至10甲板是客房區(qū),。陽臺房是郵輪上最受歡迎的房型,,和內(nèi)艙房相比面積更大,各項(xiàng)設(shè)施一應(yīng)俱全,。