原標(biāo)題:國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”即將首航近1300名船員已到位
日前,,我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”交付運(yùn)營(yíng)方,,移泊到了上海寶山吳淞口國(guó)際郵輪港,,即將開啟全新的運(yùn)營(yíng)旅程,。
總臺(tái)記者盛瑾瑜:目前,“愛達(dá)·魔都號(hào)”的各職能部門已全部就位,,來(lái)自近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1300名船員已登船,,進(jìn)行各項(xiàng)演練與崗位培訓(xùn),各類物資也按計(jì)劃運(yùn)送至船上,,標(biāo)志著全船已經(jīng)全面進(jìn)入沖刺階段,。首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪即將迎接八方游客,,從這里啟航,出發(fā)遠(yuǎn)洋,。
總臺(tái)記者盛瑾瑜:首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪長(zhǎng)323.6米,寬37.2米,,總噸位13.55萬(wàn)噸,。全船20層甲板,可以容納超過(guò)5000位乘客,。在超過(guò)4萬(wàn)平方米的公共區(qū)域配置了餐廳,、劇院、健身房等設(shè)施,。這樣的體量好比一座移動(dòng)的海上城市,。
總臺(tái)記者盛瑾瑜:畫面中密密麻麻的線纜是郵輪的神經(jīng)和血管,全船電纜長(zhǎng)度是普通船的40倍,,總長(zhǎng)4000多公里,,相當(dāng)于上海到拉薩的距離。作為世界上最大的機(jī)電設(shè)備,,全船有超過(guò)2500萬(wàn)個(gè)零部件,,是C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興號(hào)”高鐵的13倍,。面對(duì)如此龐大復(fù)雜的系統(tǒng),,造船公司專門為大型郵輪開發(fā)了一套六維的數(shù)字化系統(tǒng),把內(nèi)裝,、結(jié)構(gòu),、管系三個(gè)模型放到同一個(gè)三維空間里匹配,再把生產(chǎn)計(jì)劃也就是時(shí)間,、成本,、運(yùn)營(yíng)功能加入其中,從而打通了設(shè)計(jì),、采購(gòu),、物流等繁雜多樣的信息化流程。突破了現(xiàn)實(shí)空間的結(jié)構(gòu)性限制,,從而實(shí)現(xiàn)了更進(jìn)一步的能力升級(jí),。
總臺(tái)記者盛瑾瑜:郵輪不僅是一艘船,更是一個(gè)移動(dòng)的星級(jí)酒店,,5甲板至10甲板是客房區(qū),。陽(yáng)臺(tái)房是郵輪上最受歡迎的房型,和內(nèi)艙房相比面積更大,,各項(xiàng)設(shè)施一應(yīng)俱全,。
總臺(tái)記者盛瑾瑜:郵輪內(nèi)裝和普通室內(nèi)裝飾有很大的不同,,無(wú)論是材料還是外形都有嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),造船公司也是跨行業(yè),、跨地區(qū)吸納全球供應(yīng)商,,歷時(shí)5年的合作過(guò)程中,直接拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)各供應(yīng)系統(tǒng)企業(yè)從材料供應(yīng)到技術(shù)國(guó)產(chǎn)化迭代升級(jí),。
總臺(tái)記者盛瑾瑜:科技創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。中國(guó)的船舶工業(yè),從最初的散貨船到如今的大型郵輪,,背后是中國(guó)船舶工業(yè)不斷挺進(jìn)的創(chuàng)新能力和過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力,。