我國極地探索裝備技術取得長足進展
極地和深海是人類探尋海洋的科考前沿。近年來,,我國以極地科考船為代表的極地裝備與技術取得了長足進展,。
2012年開始,,我國科考船就進入了“質”和“量”的高速發(fā)展期,。據統(tǒng)計,,2010年至2022年中國新建海洋科考船的數量達30多艘,,涌現出一大批世界先進水平的科考船,。
其中,可用于極地科考的包括全球首艘具備艏艉雙向破冰技術的極地科考破冰船——“雪龍2”號,;國內排水量最大,、綜合科考性能最強的海洋綜合科考實習船“中山大學”號。截至目前,,2019年交付的“雪龍2”號已順利參與完成了我國多次南北極科考任務,;“中山大學”號則在2021年交付并正式投入使用,執(zhí)行科考任務,;這次剛剛下水測試的“極地”號將在2024年投入新一輪的科考任務中,。
中國船舶集團第七〇八研究所研究員“極地”號破冰科考船總設計師張福民:“極地”號破冰科考船建造完成以后的意義就在于,我們國家把整個冰區(qū)的,也就是包括南北兩極的科考體系,,完全系統(tǒng)化了,,就是我們自主建立了一個完整的可靠平臺,能夠有利于我們國家未來深海,、深遠海以及極地的海洋科學技術發(fā)展的需要,。
(總臺央視記者 梁麗娟 蔣樹林 宋云研 陳恒杰)