我國(guó)極地探索裝備技術(shù)取得長(zhǎng)足進(jìn)展
極地和深海是人類(lèi)探尋海洋的科考前沿。近年來(lái),,我國(guó)以極地科考船為代表的極地裝備與技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展,。
2012年開(kāi)始,我國(guó)科考船就進(jìn)入了“質(zhì)”和“量”的高速發(fā)展期,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,2010年至2022年中國(guó)新建海洋科考船的數(shù)量達(dá)30多艘,涌現(xiàn)出一大批世界先進(jìn)水平的科考船,。
其中,,可用于極地科考的包括全球首艘具備艏艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船——“雪龍2”號(hào);國(guó)內(nèi)排水量最大,、綜合科考性能最強(qiáng)的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào),。截至目前,2019年交付的“雪龍2”號(hào)已順利參與完成了我國(guó)多次南北極科考任務(wù),;“中山大學(xué)”號(hào)則在2021年交付并正式投入使用,,執(zhí)行科考任務(wù);這次剛剛下水測(cè)試的“極地”號(hào)將在2024年投入新一輪的科考任務(wù)中,。
中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所研究員“極地”號(hào)破冰科考船總設(shè)計(jì)師張福民:“極地”號(hào)破冰科考船建造完成以后的意義就在于,,我們國(guó)家把整個(gè)冰區(qū)的,也就是包括南北兩極的科考體系,,完全系統(tǒng)化了,,就是我們自主建立了一個(gè)完整的可靠平臺(tái),能夠有利于我們國(guó)家未來(lái)深海,、深遠(yuǎn)海以及極地的海洋科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要,。
(總臺(tái)央視記者 梁麗娟 蔣樹(shù)林 宋云研 陳恒杰)