自然資源部北海局保障中心副主任海洋調(diào)查正高級工程師張洪欣:我們的渤海和黃海都屬于當(dāng)年冰,完全是符合這個船的使用場景要求的,。
研發(fā)國產(chǎn)化 設(shè)備無人化
“極地”號破冰科考船最大的亮點是國產(chǎn)化和無人化,。“空—天—?!獫摗币惑w化的科考模式,,賦予了科學(xué)家們更為廣闊的探索空間。
除了傳統(tǒng)的科考工具和設(shè)備,,“極地”號搭載了無人機,、無人船以及水下自主機器人等最新高科技裝備。船載的無人機可以從空中俯瞰廣闊的海域,,實時傳回大氣,、海冰等數(shù)據(jù);無人船則能夠深入到傳統(tǒng)船只難以抵達的區(qū)域,,為科學(xué)家提供更為全面的海洋信息,;水下自主機器人更是在深海探測中發(fā)揮著不可替代的作用,,逐步打開海洋深處的奧秘,。而最重要的,搭載的這些新型裝備都是我國自主研發(fā),,完全國產(chǎn)化的,。
自然資源部北海局保障中心副主任海洋調(diào)查正高級工程師張洪欣:主要的、大家能看得到的全都是我們國產(chǎn)的裝備在挑大梁,,在承擔(dān)最主要,、最艱苦的工作,也都是我們國產(chǎn)的裝備在做,。
還有“極地”號的建設(shè)過程也是完全自主化和高效化,。科考船合作建造方——中國船舶集團廣船國際,,20世紀70年代開展科學(xué)考察船建造,,也是國內(nèi)唯一一家建成交付過多艘能在極地全季節(jié)、全天候航行的各類船舶的造船企業(yè),。廣船國際從2023年11月6日開啟第一個總段吊裝以來,,僅用23天就實現(xiàn)主船體成形,全船7個總組段全部按策劃實現(xiàn)總組,,55天的船塢周期更是整個項目團隊努力的成果,。
自然資源部北海局保障中心副主任海洋調(diào)查正高級工程師張洪欣:國產(chǎn)化的優(yōu)勢是自主可控,極大地縮短了我們的生產(chǎn)和安裝的周期,。
冰下探測是“極地”號科考的又一大亮點,。另外,,在“極地”號上還裝載了更多精細設(shè)備和新型傳感器,可以開展更為細致的科學(xué)觀測,。