小而精 可破開一米厚當(dāng)年冰
“極地”號破冰科考船,,它有哪些本領(lǐng)和絕招?它和之前頻頻亮相的“雪龍”號,、“雪龍2”號極地考察船相比,,又有什么不同?
自然資源部北海局保障中心副主任海洋調(diào)查正高級工程師張洪欣:這個船在設(shè)計和建造過程當(dāng)中充分借鑒了“雪龍”號,、“雪龍2”號這兩艘船的經(jīng)驗,,屬于小而精、小而美,、小而特的這種船舶的設(shè)計理念,。
地球的兩極終年被皚皚冰雪覆蓋,科考船在極地冰海行駛時,,如果破冰能力不足,,即使不遠處就是開闊水域,也只能困在冰里干著急,。和傳統(tǒng)的海洋船舶比起來,,破冰船船頭處的外殼使用鋼板,內(nèi)部則由多個密集型鋼構(gòu)件支撐,,而為了能更好地破冰,,船身吃水線的部位全部用抗撞擊的合金加固。
自然資源部北海局保障中心副主任海洋調(diào)查正高級工程師張洪欣:我們這條船的破冰等級達到了PC6級,它可以破開一米厚的當(dāng)年冰,,然后以兩節(jié)左右的速度連續(xù)前進,。
專家提到了“當(dāng)年冰”這個概念,原來,,海冰也有新舊之分。按照航區(qū)內(nèi)冰齡,、厚度,、強度的不同,海冰一般可分為當(dāng)年冰和多年冰兩大類,。當(dāng)年冰的層冰厚度不超過1.2米,,強度相對較低。而多年冰則有兩年及兩年以上冰齡,,層冰厚度最大可達3米以上,,海冰強度高。