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雙層火車“限時(shí)回歸”！你體驗(yàn)過嗎,？

2024-04-22 15:25:39 來源：央視新聞客戶端 A+A-

前不久

一趟藍(lán)白紅色的雙層火車

引起了不少網(wǎng)友關(guān)注

它是目前全國少數(shù)

保留出廠原始涂裝的

25K型雙層普速客車

剛剛過去的清明小長假期間,，由于客流攀升，鮮少露面的25K型雙層普速客車“限時(shí)回歸”,，擔(dān)當(dāng)由寶雞開往神木的K5486次列車,，吸引不少旅客前來打卡,。

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20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初,，雙層火車曾經(jīng)是我國鐵路運(yùn)輸歷史上重要的組成部分,，但如今已經(jīng)很難見到了。而保留出廠原始涂裝的25K型雙層普速客車更是全國少有,。

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25K型雙層普速客車車廂采用藍(lán)白相間涂裝,，顯眼的紅色側(cè)線點(diǎn)綴其中。與其他型號(hào)的雙層客車相比,，它的運(yùn)行速度更快,，轉(zhuǎn)向架也采用了減震性能更強(qiáng)的空氣彈簧，增加了平穩(wěn)性和舒適度,。

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25K型雙層普速客車由硬座、硬臥,、餐車等車廂組成,，部分長途車次還編掛有軟臥車廂。其中硬座車廂定員為148人,，大約比單層客車多出四分之一,。

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雙層火車的底盤比單層列車低很多,，從而提升內(nèi)部空間,。車廂內(nèi)的樓梯是一大亮點(diǎn)，將車廂分為上下兩層,。上層車窗位置比單層列車高1米左右,，視野非常開闊,。

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這列25K型雙層普速客車于1998年6月上線運(yùn)行,，20多年來先后在西安至北京西、寶雞至天津,、西安至鄂爾多斯,、寶雞至重慶等區(qū)間運(yùn)行，為不少旅客帶來了美好的出行體驗(yàn),，留下滿滿的回憶,。

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2021年10月起,，根據(jù)列車運(yùn)行圖調(diào)整和客流情況等,，這列25K型雙層普速客車不再常態(tài)化運(yùn)行，只偶爾在春運(yùn)或節(jié)假日等客流高峰時(shí)段“限時(shí)回歸”,，這也讓有幸買到車票的旅客驚喜不已,。

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今年“限時(shí)回歸”的25K型雙層普速客車自寶雞發(fā)車后,，途經(jīng)楊陵、咸陽,、西安,、蒲城東、黃陵南,、洛川東,、甘泉北、延安,、綏德、榆林等站,，穿越茫茫秦嶺和關(guān)中平原,，最終到達(dá)黃土高原上的神木站，運(yùn)行時(shí)長11小時(shí)51分,。透過車窗,，一路風(fēng)景如畫。

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