大橋跨度大,,受溫度,、風場、臨時荷載布置等影響嚴重,,線形波動大,,建設團隊創(chuàng)新采用了基于串聯(lián)相機組網的實時線形測量方法,每隔140米布置一組工業(yè)相機,,通過機器視覺算法,,開展多點同步測量,掌握線形實時動態(tài),;在合龍口設置激光測距儀和傾角儀,,布置各項監(jiān)控傳感器500余套;針對性地開發(fā)了合龍施工智能監(jiān)控平臺,,實時感知合龍口狀態(tài),,為合龍調控措施提供依據。現(xiàn)場監(jiān)測結果表明,,橋梁整體線型可控,,實測絕對高程與理論值偏差最大為5厘米,遠優(yōu)于規(guī)范要求,,整體線型勻順,,滿足公路和鐵路運行要求。
下一步,,常泰長江大橋將完成橋面護欄等鋼結構附屬設施施工,年底前完成橋面鋪裝,,明年2月底前完成機電,、照明、防撞等附屬設施施工,,4月底前完成動靜載試驗和交工驗收檢測,,具備通車條件。大橋建成后將對完善區(qū)域路網布局,,促進揚子江城市群協(xié)調發(fā)展,,服務推進“一帶一路”交匯點建設,、長江經濟帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略落地實施等具有重要意義。
(總臺央視記者付雪松李偉代)