過去10年是我國新能源產(chǎn)業(yè)的黃金發(fā)展期,,鋰電池,、新能源汽車和太陽能構(gòu)成我國外貿(mào)新的增長點(diǎn),。2023年我國鋰電池總產(chǎn)量同比增長25%,,鋰電池產(chǎn)能占全球75%;新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%,,儲能電池的出貨量占到全球的90%,。當(dāng)未來大量電池退役之后,會成為資源可回收再利用的“礦山”,,還是會成為產(chǎn)生生態(tài)危機(jī)的危險(xiǎn)“火山”呢,?
01
鋰電池退役后何去何從,?
格林美股份有限公司董事長,、國家能源金屬資源與新材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會主任許開華:電池回收就是看還有的剩余容量,剩余80%可以繼續(xù)開(新能源車),,如果剩余60%就把它取下來做保護(hù)性拆解,,拆解完再裝配,用在工商業(yè)儲能等方面,這就叫梯次利用,。如果不能梯次利用就把它打成黑粉,,黑粉就是鋰鎳鈷的混合物。通過技術(shù)攻關(guān),,鋰的回收率已經(jīng)達(dá)到95%以上,,可以沖擊97%至98%,鎳鈷的回收率也達(dá)到99%以上,。
02
廢舊電池不回收有多危險(xiǎn),?
浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司董事長朱保義:如果不去處置和處理廢舊電池,把它放到自然界經(jīng)過風(fēng)吹日曬,,會對土壤,、空氣造成一定的危害。但是把它放到對的地方,,經(jīng)過現(xiàn)在的技術(shù),、工藝和設(shè)備,在有效,、高效地處理過后變成材料,,是沒有污染的。