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玉淵譚天丨中歐電動(dòng)汽車下一階段怎么談？獨(dú)家披露(3)

2024-10-27 15:12:41 來源：央視新聞客戶端 A+A-

專業(yè)人士告訴記者，通常情況下,，最低限價(jià)是按商品大類劃分，每個(gè)大類制定一個(gè)統(tǒng)一的最低限價(jià),，然后所有這一類商品都按不低于這一個(gè)價(jià)格進(jìn)行出口就可以了。????????????????????

參考最低限價(jià)的常規(guī)制定方式,，中方也提出了針對電動(dòng)汽車最低限價(jià)的可行的方案,。??????

然而，歐方技術(shù)團(tuán)隊(duì),，卻要求中國對歐出口電動(dòng)汽車的每個(gè)品牌,、每種車型，分別制定最低限價(jià),，甚至連同一種品牌的車出口到歐洲不同國家和地區(qū)也要分別制定最低限價(jià)。

也就是說,，歐方試圖把電動(dòng)車類型進(jìn)行無限細(xì)分,，再給每種細(xì)分類型單獨(dú)定價(jià)。

△中國電動(dòng)汽車準(zhǔn)備裝船出口

這在無形中極大地增加了談判磋商的復(fù)雜性,。

專業(yè)人士跟記者分析：汽車本身具有特殊性,，有不同品牌，每個(gè)品牌又有不同車型,，甚至每款車型出售給用戶時(shí)還會(huì)有個(gè)性化的定制需求,。要按照歐方無限細(xì)分的方式，窮盡式地給中國對歐電動(dòng)汽車出口的所有細(xì)分類別制定最低定價(jià),，是根本不可能完成的任務(wù),。

歐方一直強(qiáng)調(diào)價(jià)格承諾協(xié)議要堅(jiān)持“可監(jiān)管”“可執(zhí)行”的原則。但是,，比如一家企業(yè)一單可能出口上萬輛電動(dòng)汽車到歐洲,，按照歐方的要求，這個(gè)企業(yè)出口這一單車,，就要申報(bào)上萬次,，歐方需要審核上萬次，這在具體操作層面也是不可執(zhí)行的,。??

歐方這樣做,，明顯就是希望拖延談判，給自己尋找更多“籌碼”,。?

對于歐方這種行徑,，中方也有自己明確的態(tài)度。

談判應(yīng)該秉持著平等,、互惠的原則,，中歐車企都是要共同把生意做大做強(qiáng),，不是要相互找茬。如果參與談判的企業(yè),，絲毫沒有收益,，也不可能達(dá)成有效的結(jié)果。如果歐方執(zhí)意阻撓磋商進(jìn)程,，就需要認(rèn)清相關(guān)的后果,。

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