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“出廠就限制了”!現在買“小電驢”到手有啥不同(3)

中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林:電池組防篡改要求電動自行車不應預留擴展車載電池的接口或線路,,并且應具有充電和放電互認協同功能,,確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行,;控制器防篡改要求不應通過剪線,、跳線等方式修改控制器功能,不應兼容多種輸入電壓模式,具有過壓鎖定功能,,限流裝置不應留后門,,且不應通過解碼器、物聯網技術等進行改裝等,;限速器防篡改要求限速器無論是單獨的模塊,,還是集成在控制器內部,均不應具備修改限速值功能,。

“出廠就限制了”,!現在買“小電驢”到手有啥不同

11月起,不符合《電動自行車電氣安全要求》等相關強制性國家標準的電動自行車不得生產,、銷售,、進口。11月1日后銷售的不具有有效認證證書的電動自行車不予辦理登記上牌,。各地市場監(jiān)管部門正督促電動自行車生產銷售單位全面落實質量安全主體責任,,在生產、流通環(huán)節(jié),,加強電動自行車產品質量監(jiān)督檢查,,依法查處違法行為。

全國自行車標委會電動自行車分委會秘書長周瀅:對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車,,建議各地政府根據有關法律規(guī)定,,結合當地實際情況制定妥善的解決辦法,鼓勵通過以舊換新,、折價回購,、自然報廢、發(fā)放報廢補貼等方式,,將現存的老舊電動自行車逐步淘汰,。

(責任編輯:梁云嬌 CN079)

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