陳濤告訴記者,,車規(guī)級芯片是指那些專為汽車應(yīng)用設(shè)計和制造,,滿足嚴苛的汽車行業(yè)相關(guān)標準規(guī)定的芯片,,需在極端溫度范圍,、高電壓,、高濕等惡劣環(huán)境中保持可靠性,、穩(wěn)定性,。這款芯片可廣泛應(yīng)用在動力控制,、車身底盤,、電子信息,、駕駛輔助等領(lǐng)域,填補了我國在高性能車規(guī)級芯片領(lǐng)域的空白,。
汽車電子市場巨大車企加速布局芯片賽道
就在幾天前,,我國新能源汽車首次突破年產(chǎn)1000萬輛,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,,汽車芯片的市場需求激增,。記者了解到,我國汽車廠商,、科技企業(yè)等正加大研發(fā)力度,,進入汽車芯片賽道。
一輛傳統(tǒng)燃油汽車需要搭載500—600顆芯片,,隨著汽車電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、共享化的推進,,目前,,新能源汽車搭載的芯片數(shù)量約1000顆,高智能化新能源汽車的芯片數(shù)量將超過2000顆,。實現(xiàn)L5級自動駕駛之后,,汽車搭載的芯片很有可能達到3000—-5000顆以上。
工業(yè)和信息化部賽迪研究院集成電路研究所所長周峰:隨著智能駕駛等級的不斷升級,,汽車單車搭載的車規(guī)級芯片的數(shù)量和價值將持續(xù)增長,。車規(guī)級芯片需求的增長也將全方位帶動國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展。
今年1—10月,,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛,,同比分別增長33%和33.9%;汽車向電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢帶動市場對汽車芯片需求量不斷提升,整車企業(yè)紛紛布局并深度參與到汽車電子尤其是汽車芯片領(lǐng)域,,成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大亮點,。目前,國內(nèi)已經(jīng)有十余家整車廠通過自研,、合作研發(fā)或者投資的方式進入汽車芯片賽道,,大幅加快了汽車芯片研發(fā)和上車應(yīng)用的進度。
我國正加快推進汽車芯片行業(yè)標準制定
隨著汽車芯片行業(yè)快速的發(fā)展,,我國加快了相關(guān)產(chǎn)業(yè)標準的制定,。工業(yè)和信息化部今年1月發(fā)布的《國家汽車芯片標準體系建設(shè)指南》就提出,到2025年將制定30項以上汽車芯片重點標準,;到2030年,,制定70項以上汽車芯片相關(guān)標準,基本完成對汽車芯片典型應(yīng)用場景及其試驗方法的全覆蓋,。
《指南》提出將加快汽車芯片環(huán)境及可靠性,、電動汽車芯片環(huán)境及可靠性、汽車芯片信息安全等關(guān)鍵標準的研制工作,。此外,,還將推動制定智能駕駛計算芯片、汽車ETC芯片,、紅外熱成像芯片,、蜂窩通信芯片、安全芯片,、電動汽車用功率驅(qū)動芯片等一系列重要標準,,以進一步細化并明確各類汽車芯片的技術(shù)要求和試驗方法。
工業(yè)和信息化部賽迪研究院集成電路研究所所長周峰:行業(yè)標準的制定對我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有支撐和引領(lǐng)作用,。構(gòu)建和完善汽車芯片行業(yè)標準體系,,將有效指引我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展,有利于支撐我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的良性生態(tài),,推動我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)更好地滿足汽車的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,。