國際航協(xié)預(yù)測,,2024年全球可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量將盡管將增至18.75億升,,但仍遠未能滿足航空業(yè)的需求。
我國加快可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點
降低碳排放是民航業(yè)的大趨勢,,使用可持續(xù)航空燃料是最直接的途徑之一,。目前,,我國也正在加快可持續(xù)航空燃料的推廣應(yīng)用試點工作。
中國民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》明確,,力爭“十四五”期間可持續(xù)航空燃料消費量達到5萬噸,,這是我國首次從政府層面提出可持續(xù)航空燃料使用量化目標(biāo)。
今年9月,,國家發(fā)展改革委,、中國民航局在北京啟動可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點,國航,、東航,、南航分別從北京大興、成都雙流,、鄭州新鄭,、寧波櫟社機場起飛的12個航班正式加注可持續(xù)航空燃料。應(yīng)用試點分為兩階段,,第一階段為2024年9月至12月,,第二階段為2025年全年,參與單位將逐步增加,。
中國航空學(xué)會副理事長姚俊臣:可持續(xù)航空燃料在不改變飛機外形和發(fā)動機結(jié)構(gòu)的情況下,可以與航空煤油可以摻混使用,,這是目前碳減排的最優(yōu)選擇,,所以全世界都看準(zhǔn)了這個方向。
前不久,,東航國產(chǎn)大飛機C919首次加注可持續(xù)航空燃料執(zhí)行MU9192商業(yè)航班任務(wù),。
目前,我國正在加快推進建設(shè)中國自主的航空燃料可持續(xù)認證體系,,解決原料,、生產(chǎn)煉制和可持續(xù)認證等方面的短板,在贏得航空能源變革發(fā)展主動權(quán)的同時,,為全球民航可持續(xù)發(fā)展貢獻中國方案,。
中國航空學(xué)會副理事長姚俊臣:我們認為SAF(可持續(xù)航空燃料)行產(chǎn)業(yè)是有朝氣的,我們一定在這方面發(fā)揮巨大作用,,并且我們倡議發(fā)起國際綠色航空專業(yè)組織,,帶領(lǐng)大家共同推動航空業(yè)減排。