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看運(yùn)煤列車“4S店”智能化精檢細(xì)修

2024-12-12 11:23:00 來源：央視新聞客戶端 A+A-

做“B超”、拍“X光” 看運(yùn)煤列車“4S店”智能化精檢細(xì)修

為保障能源保供高峰期運(yùn)煤列車的安全運(yùn)行,，精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z修工作必不可少,。運(yùn)煤列車如何檢修？一起去檢修車間看一下,。

總臺記者其勒格爾：走進(jìn)國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司包頭分公司檢修車間，一輛輛龐然大物被分解成各個部件,，等待著檢修工人的細(xì)致檢查,。我現(xiàn)在所在的位置是轉(zhuǎn)向架檢修流水線，這里主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向架的分解,、檢修,、檢測和組裝。機(jī)械臂將一個枕簧進(jìn)行抓取,、旋轉(zhuǎn),、放置等一系列操作,，確保合格的枕簧被準(zhǔn)確地選配。以前最少需要2個人配合,，一天搬運(yùn)超過18噸的枕簧才能完成的工作,，如今只需一臺機(jī)器人即可，省時省力又安全,。

傳統(tǒng)的檢修方式需要大量投入人力,、物力與時間，如今,，一系列尖端檢測設(shè)備和智能化管理系統(tǒng)的投入使用,，使運(yùn)煤列車的檢修工作，變得更加高效和智能化,。

看運(yùn)煤列車“4S店”智能化精檢細(xì)修

總臺記者其勒格爾：這個車間相當(dāng)于修理火車車皮的“4S店”,。高約3米的機(jī)械臂正在不停地將軸承搬運(yùn)到指定的位置。一套軸承重約32kg,。以前工作人員平均一天要將160多套軸承搬到一米外的存放架上并擺放整齊,。但是自從軸承自動退卸系統(tǒng)投入使用后，只需要在電腦旁按壓按鈕,，機(jī)械臂就會自動將軸承和后擋放在指定位置,，極大地節(jié)省了人力成本。

智能化技術(shù)的應(yīng)用,，不僅提高了檢測的準(zhǔn)確性和效率,，還為后續(xù)的維護(hù)和保養(yǎng)，提供了更科學(xué)的依據(jù),。

看運(yùn)煤列車“4S店”智能化精檢細(xì)修

總臺記者其勒格爾：車輪輪對也能做“B超”,。工作人員進(jìn)行的超聲波探傷作業(yè)就像醫(yī)生給病人做“B超”時那樣，他們首先會在探傷部位均勻地涂抹上一層耦合劑,，接著手持探頭,，以規(guī)定的速度和角度平穩(wěn)地在車軸表面移動，對車軸進(jìn)行掃描,。掃描過程中通過觀察顯示屏波形判斷車軸有無缺陷,，一旦發(fā)現(xiàn)有缺陷就會進(jìn)行報廢。

除了對列車做“B超”,，還要拍“X光”,，也就是通過智能設(shè)備，判別列車零配件有無缺損,、斷裂,、丟失等故障。目前，為避免車輛事故,，這項工作仍需采取人機(jī)互控的方式進(jìn)行,。

看運(yùn)煤列車“4S店”智能化精檢細(xì)修