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高鐵安全通過(guò)的8秒鐘如何守護(hù)(3)

2025-01-26 08:09:02 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

高鐵安全通過(guò)的8秒鐘如何守護(hù)

從橋拱上的一處小孔,，順著垂直階梯，下到了入了拱圈內(nèi)部,。在伸手不見五指的拱圈內(nèi)部,，工人只能靠頭燈和手電照明,，檢查每一根梁柱的狀態(tài)。把1公里長(zhǎng)的拱圈從頭檢查到尾,，需要在幽閉,、黑暗的環(huán)境里，孤獨(dú)地行走兩個(gè)小時(shí),。

高鐵安全通過(guò)的8秒鐘如何守護(hù)

從拱圈回到橋墩,，難度最大的爬高挑戰(zhàn)才剛剛開始。為了檢查100多米高的墩身，需要再爬550多級(jí)的垂直鏤空臺(tái)階,，每一邊每次只能上一個(gè)人,。

風(fēng)吹、日曬,、雨淋,，橋墩的外觀和內(nèi)部有何變化，需要時(shí)刻關(guān)注,。春運(yùn)期間,，檢查的頻次還要加密。

高鐵安全通過(guò)的8秒鐘如何守護(hù)

國(guó)鐵成都局貴陽(yáng)高鐵工務(wù)段關(guān)嶺橋路檢查工區(qū)工人鄧顯鵬：首先要檢查墩內(nèi)有無(wú)積水,，還有就是檢查墩身是否有裂紋,。中國(guó)高鐵是中國(guó)的一張名片，我們從事這一個(gè)行業(yè),，實(shí)際上是在默默付出,，但我內(nèi)心還是感到非常自豪的，就算不能被看見,。

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