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罕見,！這趟火車竟然有三個(gè)車頭,！(4)

2025-02-27 08:40:26 來源：中國鐵路 A+A-

在秦嶺站

列車的頭部和尾部

分別會(huì)被加掛1臺(tái)補(bǔ)機(jī)

形成“前二后一”的推挽布局

頭部的補(bǔ)機(jī)起到“壓陣”作用

尾部的補(bǔ)機(jī)輕拽列車

輔助制動(dòng)

火車司機(jī)稱之為

“前壓后拽”

↓↓“前二后一”的cosplay版↓↓

罕見,！這趟火車竟然有三個(gè)車頭！

補(bǔ)機(jī)的運(yùn)行區(qū)段

僅限寶雞至秦嶺之間的高坡路段

當(dāng)列車駛離該區(qū)段

補(bǔ)機(jī)就會(huì)在指定站點(diǎn)被解編

等待下一次任務(wù)的到來

列車則由本務(wù)機(jī)車獨(dú)自牽引

繼續(xù)自己的旅途

經(jīng)驗(yàn)足！開車穩(wěn)！

當(dāng)多臺(tái)機(jī)車共同牽引時(shí)

每臺(tái)機(jī)車都有

1名經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)

負(fù)責(zé)精準(zhǔn)操控

1名高度專注的副司機(jī)

時(shí)刻監(jiān)控各項(xiàng)參數(shù)

罕見,！這趟火車竟然有三個(gè)車頭,！

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司

新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段

秦北運(yùn)用車間的1

89名職工

主要承擔(dān)寶雞至秦嶺間的

補(bǔ)機(jī)值乘的重任

他們?nèi)缤刈o(hù)在

險(xiǎn)峻山間的“擺渡人”

將每一趟列車

安全送出秦北高坡

罕見,！這趟火車竟然有三個(gè)車頭,！

大約1個(gè)小時(shí)的補(bǔ)機(jī)運(yùn)行

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