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世界最高雙層懸索橋獅子洋大橋索塔突破100米

2025-04-02 11:35:14 來源：央視新聞客戶端 A+A-

4月2日,，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，凌晨5時,，世界最高雙層懸索橋——獅子洋大橋索塔T20節(jié)段完成澆筑,，建設(shè)高度突破100米。

獅子洋通道為連接珠江東西兩岸的超大型跨海多層復(fù)合公路通道工程,，全長約35公里,，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn),，包含跨江主橋和兩岸引線工程,。建成后將為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展開辟新的重要通道，對推進(jìn)大灣區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。

復(fù)合結(jié)構(gòu)革新索塔設(shè)計五項世界紀(jì)錄領(lǐng)跑懸索橋建造

獅子洋大橋為項目關(guān)鍵控制性工程,，采用主跨2180米的單跨吊雙層鋼桁梁懸索橋，建成后將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑,、索塔塔高,、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模,、車道數(shù)量”五項世界第一,。

世界最高雙層懸索橋獅子洋大橋索塔突破100米

大橋索塔塔高達(dá)342米，相當(dāng)于110層樓高,，為鋼板-混凝土組合結(jié)構(gòu),，單個索塔自下而上由62個鋼殼節(jié)段和6道鋼橫梁構(gòu)成?！白鳛槭澜缡鬃?000米級的雙層懸索橋,，雙層共16車道，大橋橋塔將承受超20萬噸的巨大壓力,?！豹{子洋通道總工程師張?zhí)平榻B，這種外殼是鋼結(jié)構(gòu),、里面填充混凝土的結(jié)構(gòu)形式,，相比于傳統(tǒng)的混凝土塔,，可顯著減少塔身自重，提升整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,，這也是在世界范圍內(nèi)首次將該形式應(yīng)用在雙層懸索橋上,。

數(shù)字管控護(hù)航毫米級精度裝配工藝助力高質(zhì)量建設(shè)

結(jié)合索塔鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體量大等特點,，大型鋼結(jié)構(gòu)智能建造廠進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級,，項目通過全自動焊接機(jī)器人集群、BIM數(shù)字化預(yù)拼裝等技術(shù),，單個鋼殼節(jié)段在廠內(nèi)整體組裝成型,，再運至施工現(xiàn)場整體吊裝,，如“搭積木”般層層向上疊加安裝,。

世界最高雙層懸索橋獅子洋大橋索塔突破100米

超高橋塔、超大跨徑,，獅子洋大橋?qū)Π惭b精度控制有著更為嚴(yán)格的要求,。342米高的橋塔，傾斜度不超過1/3000,，這就要求每個節(jié)段安裝偏差需控制在1毫米內(nèi),，相當(dāng)于只有米粒大小。中交二航局獅子洋通道T8合同段副總工程師田飛介紹,，項目部采用全球最大塔式起重機(jī)R20000-720吊裝,，通過北斗定位系統(tǒng)與云端控制交互技術(shù)，能實現(xiàn)實時監(jiān)測,、偏差分析,、路徑規(guī)劃決策推送，保障索塔線形精度,。

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