民航上海適航審定中心AG600型號審查組組長張迎春:除此之外還需要運行前評審,包括一些試飛工作,,確定其符合運行類的規(guī)章,。在交付給最終用戶后,,還需要對用戶開展人員培訓,、維修培訓等方面的工作,,確保航空器的正常使用和維護。
中國航空工業(yè)集團機載民機產(chǎn)業(yè)部副部長張超:作為首個采用全國產(chǎn)機載系統(tǒng)和設(shè)備的大型特種飛機,,對推動構(gòu)建自主安全的民機機載產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)方面是具有重要的意義的,。在國內(nèi)首次由我們5家的系統(tǒng)集成商獨立自主開展了航電、飛控,、高升力等核心關(guān)鍵系統(tǒng)的研制任務(wù),,此外還帶動了近百家設(shè)備供應(yīng)商也參與到研制中來。那么以TC(型號合格證)取證為牽引,我們機載行業(yè)實現(xiàn)了全行業(yè)適航理念認識和適航工程能力的這樣一個升級,。那么AG600飛機的機載系統(tǒng)和上千項機載設(shè)備,,首次在國內(nèi)按照適航標準,分層分級開展了從系統(tǒng)到設(shè)備到軟硬件的適航驗證活動,。
北京航空航天大學航空專家《航空知識》主編王亞男:大型水陸兩棲飛機目前在國際的航空產(chǎn)品中是一個特殊的門類,,它屬于特種作業(yè)飛機。在國際市場上目前在役的水陸兩棲飛機多數(shù)都是在幾十年前研制生產(chǎn)的,,它們的性能和能力與現(xiàn)在中國所產(chǎn)生的需求存在著較大的缺口,。而中國具有漫長的海岸線,有遼闊的近海,,同時我們有大量的森林,,需要這樣的特種飛機進行保障,在應(yīng)急救援條件下發(fā)揮作用,,所以中國需要研制自己的大型水陸兩棲飛機,。考慮到中國的航空工業(yè)的現(xiàn)狀,,我們完全有能力打造這樣一款成功的產(chǎn)品,,也將為中國的通航產(chǎn)業(yè)甚至整個航空工業(yè)注入新的活力。