特朗普為何定向打擊中國造船業(yè) 重振美國造船業(yè)

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2025-04-21 08:02:23 沈霍伊局

特朗普為何定向打擊中國造船業(yè)！特朗普正計劃對中國運營的商船或由中國建造但其他國家運營的商船征收高額港口費,。具體來說,，每次這些船只停靠美國港口時,，將被征收至少100萬美元的費用,。對于中國本土航運公司如中國遠洋海運集團，其商船在美國靠港時可能面臨高達310萬美元的費用,。

這一政策背后的目標(biāo)是推動美國造船業(yè)復(fù)興,，并增加政府收入。目前全球超過半數(shù)的在役商船由中國造船廠建造,，例如地中海航運公司（MSC）的新船訂單中,，超過90%由中方承建。如果該政策實施,，全球航運公司的運營成本將顯著上升,。據(jù)英國克拉克森斯研究機構(gòu)測算，美國財政部門可能因此新增400至520億美元的收入,。特朗普此舉旨在削弱中國在全球航運業(yè)的主導(dǎo)地位,，并增強美國海軍的備戰(zhàn)能力。

數(shù)據(jù)顯示,，美國造船業(yè)自“去工業(yè)化”以來已陷入二戰(zhàn)以來最疲弱的狀態(tài),，商用船舶占有量不到全球總量的1%，而中國則占全球總量的一半且仍在增長,。強大的工業(yè)實力意味著一旦發(fā)生戰(zhàn)爭,，中國將具備更強的戰(zhàn)爭動員能力。中美軍事博弈日益加劇,，這令許多美國人擔(dān)憂,。然而,，特朗普之前的關(guān)稅政策已經(jīng)導(dǎo)致美國國內(nèi)企業(yè)和民眾避險情緒上升，美債收益率飆升,，大量美企叫苦不堪,。如果再征收高額港口費，將進一步增加船運公司的運營成本,，最終轉(zhuǎn)嫁給美國本土企業(yè)與消費者,，對依賴進出口貿(mào)易的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者造成更大壓力。

盡管特朗普的政策會給中國帶來一定代價,，但從長遠來看,，美國可能會承受更大的痛苦。中方已明確表示,，如果貿(mào)易戰(zhàn)繼續(xù)升級,，將奉陪到底，同時也愿意通過平等,、尊重的對話解決問題?，F(xiàn)在關(guān)鍵在于特朗普如何選擇，若繼續(xù)推行極端政策,，最終只會反噬美國自身,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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