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專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才(2)

專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

2009年,,AG600“鯤龍”立項(xiàng),時(shí)任哈飛集團(tuán)副總工程師的黃領(lǐng)才出任AG600常務(wù)副總設(shè)計(jì)師,,負(fù)責(zé)整體設(shè)計(jì)和技術(shù)攻關(guān),。當(dāng)時(shí),他并未想到研制歷程會(huì)長達(dá)15年,。

專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

水陸兩棲飛機(jī)需要兼顧“飛機(jī)”和“船”的雙重屬性,,從外形上看,AG600和海豚有一些相似之處,,機(jī)身細(xì)長,、兩頭尖、中間寬,,這種機(jī)體流既減少了高速飛行的空氣阻力,,也有效提升了水上滑行時(shí)的穩(wěn)定性。

專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

AG600機(jī)身下部采用深V斷面,,如同一把鋒利的鏟刀直插水面,,顯著增強(qiáng)破浪能力抵御大浪沖擊,。艙體內(nèi)部劃分多個(gè)水密隔艙,,即便局部蒙皮受損,也能隔絕進(jìn)水,,保持整體浮力與安全,。但在研制過程中,AG600的窄體機(jī)型,,給起落架的設(shè)置帶來了麻煩,。

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