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專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才(3)

2025-04-28 07:52:40 來源：央視新聞客戶端 A+A-

專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

黃領(lǐng)才：通常我們?cè)谶M(jìn)行這種通用飛機(jī)或者說運(yùn)輸類飛機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候,，我們會(huì)把起落架的布局,，它的收放原理和飛機(jī)的總體布局一并考慮,，而恰恰這款飛機(jī)它的設(shè)計(jì)特點(diǎn)機(jī)身特別窄,，起落架為了滿足陸上起降，要求輪距要有足夠的寬度,，這個(gè)矛盾就使得我們起落架在機(jī)身上找不到安裝點(diǎn),，必須把這個(gè)安裝點(diǎn)要懸空，懸到機(jī)身的外邊,，使得飛機(jī)的結(jié)構(gòu)傳力就極其困難，要付出非常大的代價(jià),。所以在這個(gè)結(jié)構(gòu)傳力上想了很多辦法,，最后采用了三點(diǎn)支撐傳力方式。

專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

AG600的前三點(diǎn)式起落架由一個(gè)前支腿與兩個(gè)后支腿組成,，為兼顧汲水結(jié)構(gòu)與水上滑行,，主起落架也就是兩個(gè)后支腿無法像普通飛機(jī)那樣藏于機(jī)腹或機(jī)翼，必須巧妙收納于機(jī)身兩側(cè)的整流罩內(nèi),。

專訪AG600“鯤龍”系列總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

為了驗(yàn)證起落架在多種降落條件下的可靠性,，團(tuán)隊(duì)在地面反復(fù)進(jìn)行數(shù)千次收放循環(huán)與沖擊試驗(yàn)，然而,，裝機(jī)首航滑行時(shí)仍出現(xiàn)了意想不到的問題,。

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