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高鐵列車“飆車”,？官方解答來了！

2025-06-04 09:27:57 來源：中國鐵路 A+A-

有小伙伴說

看到過高鐵列車“飆車”

這是怎么回事?

誤會(huì)！由于列車時(shí)速不同

才會(huì)上演“你追我趕”的

速度與激情

高鐵列車“飆車”？官方解答來了！

客流高峰時(shí)期,，為滿足旅客更好的出行體驗(yàn)，鐵路部門會(huì)增加列車開行密度。當(dāng)多列動(dòng)車組在同一時(shí)段運(yùn)行時(shí),，就會(huì)出現(xiàn)“同框追趕”的場景。

如果遇到“彎道超車”,，那就是另一番景象了——從稍稍落后到車頭平行,，再到一個(gè)漂亮的“擦身而過”，絲滑如行云流水,。

高鐵列車“飆車”,？官方解答來了！

除了“超車”,，“會(huì)車”也如同大片上演,。小編考考你，時(shí)速300公里的高鐵列車交會(huì)瞬間,，相對(duì)速度是多少,？

高鐵列車“飆車”？官方解答來了,！

鐵路部門使用堪稱“超強(qiáng)大腦”的調(diào)度集中系統(tǒng)精準(zhǔn)控制列車運(yùn)行,，根據(jù)運(yùn)行速度、?？空军c(diǎn)等因素,，精心規(guī)劃列車運(yùn)行軌跡,，確保列車安全正點(diǎn)抵達(dá)。

高鐵列車“飆車”,？官方解答來了,！

例如，在滿足運(yùn)輸效率和安全的情況下,，同一線路的前次列車與后續(xù)列車間隔為5分鐘,，如果滿鋪1小時(shí)的列車運(yùn)行線，最多能有12趟列車不間斷地追蹤運(yùn)行,。

高鐵列車“飆車”,？官方解答來了！

中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡稱CTCS）能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)到秒的指揮,，為列車高密度運(yùn)行下的安全間隔提供技術(shù)支撐,。

高鐵列車“飆車”？官方解答來了,！

在高鐵運(yùn)行圖中,，鐵路部門需綜合考慮客流量、線路條件,、車站設(shè)施等諸多因素,，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析和智能算法，精心規(guī)劃每趟列車的開行時(shí)刻,、?？空军c(diǎn)和運(yùn)行路徑。

高鐵列車“飆車”,？官方解答來了,！

此外，靈活的客運(yùn)組織方式,，還有幕后無數(shù)鐵路人的默默堅(jiān)守,，都為飛馳的列車提供了最堅(jiān)實(shí)的安全保障。

高鐵列車“飆車”,？官方解答來了,！

列車控制系統(tǒng)不斷升級(jí)

助力中國鐵路快速發(fā)展

每一次技術(shù)革新

都是對(duì)時(shí)間更精準(zhǔn)的要求

對(duì)運(yùn)行效率更高效的追求

(責(zé)任編輯：0342)

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