私人飛機常拜訪廈門,。投洽會期間,，王健林就乘坐私人飛機亮相廈門。

原標(biāo)題：廈門機場每年接待近200架公務(wù)機 停一晚至少一萬

海西晨報訊(記者雷妤)剛剛過去的第19屆投洽會,，吸引了不少商界大佬們來廈參展,。大佬們出場方式很特別，比如前段時間以“實現(xiàn)一個億小目標(biāo)”成為新晉網(wǎng)紅的王健林,，就乘坐私人飛機亮相廈門機場,。

今年投洽會期間，廈門機場出現(xiàn)了難得一見的景象：停機坪上多了許多公務(wù)機的身影,，它們有的是大佬們的私人飛機,，有的是富豪們的專屬包機。

十多年前,，乘坐公務(wù)機出行,，幾乎不可想象。而如今,，僅廈門機場,，每年接待的公務(wù)機就將近200架。

這些公務(wù)機可以自由飛行嗎,？飛到廈門后停在哪里,？停機費用如何？接下來,，晨報記者為您一一揭開,。

能自由飛嗎？A.不能,，得申請

9月7日,，王健林乘坐私人飛機灣流G550，從北京飛抵廈門,；9月9日,，他又乘坐這架飛機離開了廈門。王健林乘坐的這架灣流G550,，是國際頂級遠程噴氣式公務(wù)機代表機型之一,，市場價格在3億左右。換句話說,，要用“3個一億小目標(biāo)”才能實現(xiàn),。

許多人分不清公務(wù)機與專機，實際上二者概念完全不同,。公務(wù)機一般指噴氣式的小型飛機,，專機是特指國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的飛機。這幾年，中國有不少富豪購買了私人飛機,，購買不起的,，也可以通過租賃的形式包機。

為什么大佬們都喜歡包機,？業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，一來是身份的象征，二來包機在時間和選擇目的地上更加自由,。比如說,，廈門到連城沒有直達飛機，但如果大佬們愿意,，可以申請廈門至連城的航線,。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，全國分為11個飛行情報區(qū),，廈門就屬于上海飛行情報區(qū)，如果在情報區(qū)區(qū)域內(nèi)飛行,，只需要向情報區(qū)管制中心所在地申請,，而如果跨情報區(qū)飛行，則統(tǒng)一向北京申請,。

停在哪,？B.廈門機場常備3個遠機位

在廈門機場，看到公務(wù)機的身影并不是很罕見的事,。

不同于直升機可以有自己的停機坪,，公務(wù)機必須在專用的飛機跑道上起飛。因此,，公務(wù)機抵達廈門時,，須停靠廈門機場停機坪內(nèi),，由廈門機場代為管理,。

在廈門機場，常年為公務(wù)機準(zhǔn)備3個遠機位,，即位于T3航站樓的32號,、83號停機位，與位于T4航站樓的225號停機位,。

據(jù)統(tǒng)計,，2015年全年共有198架公務(wù)機停靠廈門機場,，也就是說,，平均每周有3-4架公務(wù)機降落廈門。飛往廈門的公務(wù)機大多來自北京、上海,、香港,。知情人士告訴記者，在10多年前,，這樣的景象幾乎不可想象,。

今年，這組數(shù)據(jù)還在不斷增長,。截至今年8月,，廈門機場已經(jīng)迎來了186架公務(wù)機，幾乎已達到去年全年水平,。難得一見的是,，9月7日當(dāng)天，廈門機場就迎來了6架公務(wù)機,。

對于廈門空管站而言,，公務(wù)機與其他飛機一樣，并無特殊待遇,。“假設(shè)飛機多時,，一樣得流量控制，一樣聽指揮,。”

停機費如何,？C.在廈一晚至少1萬元

在費用方面，無論是購買一架飛機,，還是租用飛機,，都十分“燒錢”。比如從北京飛往廈門,，就需支付航路費,、起降費、油費,、停機費,、放行費等等。

單單停機費,，廈門機場每晚要收取1萬至2萬元不等,，國內(nèi)航線停機費一晚1萬元，國際航線停機費一晚2萬元,，晚上有專人幫忙看飛機,。